姜文濤作為主火炬手參加大運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式（中鐵十二局三公司 供圖）

7月28日，第三十一屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)在成都拉開(kāi)帷幕。中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中鐵十二局項(xiàng)目經(jīng)理姜文濤作為四川省優(yōu)秀青年代表受邀參加開(kāi)幕式，并擔(dān)任主火炬手之一在東安湖體育公園點(diǎn)燃大運(yùn)會(huì)圣火。

“第一次傳遞火炬，能與各行各業(yè)優(yōu)秀的青年代表一起點(diǎn)燃大運(yùn)圣火，內(nèi)心無(wú)比激動(dòng)。”點(diǎn)燃圣火前，姜文濤腦海中不斷演練點(diǎn)火動(dòng)作，從奔跑進(jìn)場(chǎng)，再到31人共點(diǎn)圣火，姜文濤激動(dòng)的心情始終無(wú)法平靜。

“作為一名青年筑路人，很榮幸能以主火炬手的身份參加第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)，點(diǎn)燃主火炬的那一刻我更加感覺(jué)自身責(zé)任重大、使命光榮。”姜文濤表示，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)迎難而上、敢為人先的精神，不斷打造祖國(guó)交通強(qiáng)國(guó)名片，在中華民族偉大復(fù)興征程中奉獻(xiàn)青年力量。

他是這樣說(shuō)，也是這樣做。自2008年7月份參加工作以來(lái)，姜文濤始終堅(jiān)守在國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)一線，從寶蘭高鐵到貴南高鐵再到高原鐵路，祖國(guó)西南的莽莽群山之間，留下了姜文濤的足跡，他用實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)“請(qǐng)黨放心，強(qiáng)國(guó)有我”的青春號(hào)召。

“在山西中南部鐵路通道建設(shè)中，考慮到黃土的地質(zhì)環(huán)境，上邊是土，下邊是石頭，下面石頭要爆破，就會(huì)引發(fā)上面的土震動(dòng)掉塊的風(fēng)險(xiǎn)。怎么解決黃土粉質(zhì)粘土隧道建設(shè)問(wèn)題，擺在了我們的面前。”敢于挑戰(zhàn)、善于創(chuàng)新的姜文濤主動(dòng)承擔(dān)起了這個(gè)難題，開(kāi)始了自主技術(shù)攻堅(jiān)。

針對(duì)黃土具有濕陷性，粉質(zhì)粘土具有膨脹性、土石分界界面穩(wěn)定性差等特點(diǎn)，姜文濤瞄準(zhǔn)“濕陷性黃土隧道施工及量測(cè)技術(shù)”、“鐵路大斷面隧道土石水平接觸面地質(zhì)施工技術(shù)”、“黃土隧道淺埋段施工技術(shù)”等課題強(qiáng)力攻關(guān)。通過(guò)反復(fù)調(diào)整循環(huán)進(jìn)尺、計(jì)算單孔裝藥量、單次起爆裝藥量、起爆順序及洞內(nèi)檢測(cè)等措施，姜文濤掌握了最佳爆破參數(shù)及圍巖變形規(guī)律，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的土石分界地段隧道施工工法等科研成果，獲得省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)，成為指導(dǎo)我國(guó)長(zhǎng)大黃土隧道施工的“教科書(shū)”。

寶蘭高鐵建設(shè)中，姜文濤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后攻克了隧道下穿超淺埋濕陷性黃土、城市主干道、高速公路、鄰近居民樓、藉河主河槽、北山滑坡群等施工難題，形成的“大斷面軟巖隧道非鉆爆施工技術(shù)”“下穿復(fù)雜河谷區(qū)大斷面軟巖隧道修建技術(shù)”被鑒定為國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先。他主持研究的“復(fù)雜環(huán)境特長(zhǎng)高鐵隧道關(guān)鍵施工技術(shù)”解決了困擾國(guó)內(nèi)行業(yè)數(shù)十年的技術(shù)難題，獲得中施企協(xié)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，書(shū)寫(xiě)了“核心技術(shù)自己掌握”的經(jīng)典范例。

在貴南高鐵建設(shè)中，巖溶隧道控制超欠挖是一道行業(yè)性難題。姜文濤深知鉆孔位置越精準(zhǔn)，炸藥布放越到位，爆破范圍越接近設(shè)計(jì)要求。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)比分析鉆孔位置，對(duì)不耦合裝藥系數(shù)、周邊眼間距、光爆層、裝藥結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，鉆孔數(shù)量減少至192個(gè)，炸藥單耗量降低到每立方米0.72千克，拱墻平均線性超挖減少至18厘米，實(shí)現(xiàn)140多平方米工作面上厘米級(jí)的控制精度，施工技術(shù)一舉達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的效益。

2020年底，34歲的姜文濤被選定擔(dān)任高原鐵路全線首座特級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道的施工負(fù)責(zé)人。一路攻城拔寨、征塵未洗的他，來(lái)不及和家人團(tuán)聚，又一次背起行囊，奔赴高原。姜文濤負(fù)責(zé)的管段，90%的施工作業(yè)點(diǎn)均集中在高山溝壑中。隧道作業(yè)面坡度達(dá)六七十度；地質(zhì)松散，便道開(kāi)挖會(huì)伴隨危石掉落；作業(yè)面促狹，機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)；電力、材料供應(yīng)十分緊張。為快速打通施工生命線，他和科研團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在海拔3000多米的雪域高原。僅三個(gè)多月，團(tuán)隊(duì)安全穿越了5條雅拉河活動(dòng)斷裂帶及其支斷裂帶，高效完成了先期段施工難度最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)、地質(zhì)地形最復(fù)雜、環(huán)保要求最高的施工便道建設(shè)任務(wù)。

入企14年，從最初的技術(shù)小白到現(xiàn)在的行家里手，姜文濤先后獲得了三公司“優(yōu)秀大學(xué)生”“企業(yè)功臣”、集團(tuán)公司“先進(jìn)個(gè)人”“青年崗位能手”“技術(shù)之星”等榮譽(yù)稱號(hào)，2022年榮獲中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆Ｋ脢^斗點(diǎn)亮青春，用拼搏成就夢(mèng)想。

“作為共產(chǎn)黨員，我們應(yīng)該不忘初心、牢記使命；作為鐵建人，我們應(yīng)該傳承‘逢山鑿路、遇水架橋’的鐵軍精神；作為新時(shí)代青年，我們應(yīng)該志存高遠(yuǎn)、砥礪前行。點(diǎn)燃圣火的過(guò)程雖然短暫，但是精神永存，今后我將把‘蓉火’精神融入自己的工作和生活中，在人生的賽道上奮力奔跑，以高質(zhì)量工作為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添力量。”姜文濤激動(dòng)地說(shuō)道。

擎“蓉火”點(diǎn)燃希望，筑大道成就夢(mèng)想。開(kāi)幕式一結(jié)束，姜文濤便迅速返回工作崗位，他將把大運(yùn)精神傳遞給每一名鐵建人，與同事們一道在逐夢(mèng)征程中建功立業(yè)，譜寫(xiě)激昂青春樂(lè)章。

【編輯：邵南】