“十點半項目部會議室集合完畢，等待大巴車出發。”8月1日晚，我所在的石港項目部發出任務消息，隨后才知道北京門頭溝受強降雨影響，有條鐵路線受損嚴重，需要支援。

有過一次石家莊隔離點援建的經驗，大家迅速準備好自己的東西，在辦公樓門前的空地上集合。

凌晨4點多到達現場，我們立即下車，戴上頭燈和安全帽，由提前到達的同事帶著我們前往。泥濘的路面上摻雜山上沖下來的石頭、樹枝，步履艱難，前面走著的同事，時刻提醒著我們注意腳下。

在經過一條河流時，奔涌的河水從橋面下呼嘯而過，翻滾沖擊著兩岸的圍堰，燈光照過去只看到一層白白的水汽，聽著洶涌的水聲，我感覺自己太渺小了。

一路摸索著前行，快走到鐵路邊時，同事就返回了，告訴我們爬上去后，沿著鐵軌一直走，穿過一個隧道就能找到隊伍。我當時的第一反應是，這深山老林的，也沒有手機信號，會不會迷路啊。

崎嶇的山路被黑夜吞噬著，著實難走，我背著相機和水，一步一步往上爬著，腳下都是碎石塊，穿過一處大坑和沖倒了的電線桿后，在頭燈的照射下我見到了鐵軌。

與鐵軌一起出現的，還有一群人影，他們也是負責搶險的隊員，他們沿鐵軌一字排開，有人正在舞動著手里的工具，有人聚在一起商討方法，有人坐在地上小憩。雖然不屬于同一支隊伍，但我知道我們都心系這里。為了盡快找到隊伍，我不由得加快了腳步往隧道里走去，一進入隧道，伸手不見五指，越走越沒有了聲響，我拿著頭燈到處照著，隧道里的鐵軌被淤泥覆蓋著，還有被沖開的缺口，心里也不由得一顫，想象著如果當時有人在會是怎么樣。

我抵達我們所處的搶修地點時，天還是黑蒙蒙的，同事們已經在爭分奪秒搶修了，面對大石頭，他們就用“愚公移山”的方式，幾個人抱在一起合力搬移。此起彼伏的口號聲隨著湍急的水流聲飄向遠方。

在清理鐵軌上的泥沙雜物時，有被困的乘客陸陸續續撤離，同事們停下手中的工具，站立一排，幫扶乘客經過，然后繼續奮力搶修，好像他們的順利通過，給了同事們更大的鼓舞。

不知不覺間，周邊的事物顯現出來了，抬頭看去，大水沖過的山體更陡峭了，大家感嘆著，這么大的石頭怎么給沖下來的。山腳下面的房屋大面積被沖毀，門口前的樹、汽車也都東倒西歪的，此時再看經過的河流，水位已經消去了很多。

當在人群中碰到老鐵道兵鄧培甫時，我有些震驚，他畢竟已經過了花甲之年，高強度的搶險作業根本就吃不消。他笑著告訴我說：“本來計劃著今年就回家了，在得知要來搶險抗洪后，我第一時間報了名，因為我知道鐵路搶修是什么情況，也算是再盡一次力?！?/p>

現在面對的情況跟他當兵時差不多，全都是要靠手挑肩扛，一點一點往前推。他把當年摸索出的省力省時竅門傳授給同事們，并組織大家開展搶修?？粗β档纳碛埃也挥傻醚劢怯行駶櫋５鹊疥爢T們把發電機運輸到搶修點，他又抓緊連接切割設備，把沖下來的護山網切開，清理兜著的泥石。

到了中午，大家停下手中的活，大口灌著水，稍作休息就繼續著搶修工作。期間，隊伍里有一部分人，沿著鐵路近10公里，地毯式清理鐵軌上的泥石。

隨著受困乘客的全部轉移，我們任務完成，準備返程。由于上山時泥土較多，大家穿的是雨鞋，這一路走下來，腳底板已經磨起了水泡，走起路來腳不敢用力了，坐在地上都站不起來了。

但我們還是堅持著、攙扶著，把周圍身邊的垃圾清理干凈，把帶上山的工具規整好，盡力運送下去。

眼看著將堆積一人高的泥石，一撬一锨地清理出來，看到鐵軌，同事們并沒有說苦與累，反而指著頭頂戴著的中國鐵建安全帽說，“這是我們的責任和擔當?！?/p>

這一刻，我好像對“鐵建藍”有了新的認識，它代表著勇氣、冷靜、理智、永不言棄。

【編輯：敏業】