小時候，我常常看著畫本上騰云吐霧的火車出神。在那個遙遠的小山村里，我想著什么時候能夠真的見到火車。長大了，我穿上軍裝每天在繁忙的施工現場，當一列列火車擦肩而過時，真的感到激動和自豪。后來，我經歷了兵改工、與鐵道部脫鉤等等，不管單位如何變化，中國鐵建這面旗幟和我緊緊連在一起，成為我賴以生存的幸福之家。

記得剛當鐵道兵的時候，部隊正在修建南疆鐵路。我們穿著黃色的工作服，天天上工地。背石渣、抬鋼軌，手磨破了、人曬黑了，一些新兵鬧情緒，這是什么兵呀？不舞槍弄炮，天天上工地干活。但時間長了，對鐵道兵的歷史了解之后，我們感受到了勞動光榮、當鐵道兵光榮。

1983年，部隊搬遷到山西侯馬修建南同蒲復線。那時候，我們都是一幫毛頭小伙子，快樂的單身漢，整天嘴里哼唱著“背上了（那個）行裝扛起（那個）槍，雄壯的（那個）隊伍浩浩蕩蕩……同志呀，你要問，我們那里去呀，我們要到祖國最需要的地方……”雖然施工任務繁重，但大伙覺得能夠有機會參加國家重點工程建設雖苦猶榮，在崗位上拼搏，無怨無悔。

1984年兵改工以后，我所在的運輸公司擔負了侯月線侯馬北編組站40萬方路基土方的施工任務。當時，只有12臺老解放自卸車，車況老化，單車承載量3.5噸，要想完成如此艱巨的任務談何容易？面對挑戰，公司領導班子動員大家發揚鐵道兵不怕吃苦、連續作戰的光榮傳統，天天加班加點，24小時倒班作業。公司干部、管勤人員全部上了工地，每人定車、定任務和一線司機展開“單車賽”。在繁忙的施工現場，再好的視力也一眼認不出誰是經理、誰是職工，因為那時候都變成了“泥人”。但誰也不甘落后，你追我趕，多拉穩跑，經過3年多的艱苦奮戰，我們終于提前36天完成土方運輸任務。

那時候，“流動、艱苦、分居”是施工隊伍面臨的老大難問題，在侯月線建設的關鍵時期，也正是職工結婚生子的高峰期。我們所在的單位因地制宜，修建了公寓式臨時住房，創建了工地幼兒園和流動小學，為職工創造了良好的生活環境，消除了大家的后顧之憂，使大家感受到了這個大家庭的溫暖。

作為中國鐵建員工，我們深感榮幸和自豪。以前，每當出差或者探親時，我們都會穿上鐵路服，戴上大檐帽，扎上領帶，那威風、那氣勢，令社會上的許多人好奇羨慕。記得有一年我回鄉探親逛街購物時，被憨厚的鄉親錯認成工商干部，非要讓我去他的飯店用餐，鬧出了一串串笑話。

后來，我的工作崗位雖然幾經變動，但一直在企業內部流動，迎來送往，上傳下達，按部就班。2005年，我供職的單位從小城市搬遷到二線城市西安，工作環境、生活品質比過去提升了許多，大家都高興地說：“我們的單位越來越好了。”2016年之后，我參加了漢十鐵路施工，目睹了企業在項目精細化管理方面的變化，在創效創譽、育人滾動方面取得的成效，以及在職工之家建設、關愛員工方面采取的暖人心、穩人心措施，極大地鼓舞了士氣，推動了重難點工程建設，樹立了企業形象。

回顧自己多年來的工作和生活，我感受最深的兩個字就是“幸福”。記得有一年，我帶老人到駐地醫院做手術。當時自己剛剛結婚不久，經濟狀況欠佳，公司領導多次到醫院看望，安排車輛往返接送我，并解決了住院的手術費用。老人康復出院后對我說：“你們單位真好，你要好好干。”更讓我感到欣慰的是，單位培養我學習了多項專業技術，還出資讓我的學歷得到提升。如果說，我后來的工作干得比較得心應手的話，應該首先感謝單位對我的培養，領導對我的關心和同事對我的支持。要不然，僅憑自己的那點“本事”，我是不可能在多個崗位上工作的。

這些年來，雖然崗位平凡，但我始終堅信崗位無大小，勤奮是關鍵，只有踏踏實實地做好本職工作，就是對企業最好的回報。因為我知道，企業是員工共同的“家”。只有企業強大了、發展了，我們的生活才能充滿陽光。

不經意間，40年過去了。如今，昔日的老兵絕大部分已經退休在家含飴弄孫，最后一批老兵在崗位上的已寥若晨星。但不管今后身居何地，我都慶幸自己經歷了多姿多彩的筑路生涯，感謝單位為我提供的機會和所做的一切。哦，家是多么溫馨的名字，我會永遠記住這個“家”！

【編輯：釗倫】