8月25日9時48分，建設中的沈白高鐵新賓隧道內4500米處，挖掘機伸出長長的挖鉤，上下作業，最后一米巖體隨之被鑿穿，標志著由中鐵十九局承建的遼寧省最長隧道貫通。

新賓隧道1號斜井口 （查金輝 攝）

新賓隧道全長10.2公里，是沈白高鐵全線首座高風險隧道、重點控制性工程，該隧道地處長白山余脈，地形起伏大，地下水系通道較為豐富，且有多處斷層和淺埋，地質條件復雜。對建設者而言，該項目施工難度大，安全風險高，如期完成的壓力極大。

中鐵十九局在鐵路部門牽頭下，聯合成立攻關小組，多次邀請知名隧道專家現場指導論證，就復雜地質及淺埋地段等進行分析研討，采取了很多針對性措施，保證了施工順利推進和工程建設質量。施工過程中，建設團隊嚴格執行“短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，利用TSP、地質雷達等超前預報方式，超前了解圍巖狀況，采用3D斷面掃描儀及全站儀對隧道斷面進行量測，數據實時上傳信息化平臺，隨時掌握隧道圍巖變化情況，為施工安全提供有力保障；同時堅持施工與環境保護同步推進，隧道洞口及施工便道邊坡均采用噴播植草的綠化方式，現場設置污水處理凈化裝置，實現“守綠水青山、建生態沈白”。

遠眺新賓隧道出口（唐佳麗 攝）

據悉，沈白鐵高鐵位于我國東北地區遼寧省東部和吉林省南部，正線起自沈陽北站，沿線經沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等7個地市，終至吉林省長白山站。線路全長430公里，設計時速350公里，是國家中長期鐵路網東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區客運主通道。建成通車后，沈陽至長白山最短運行時間壓縮至1.5小時。作為一條黃金旅游線，將極大帶動沿線旅游資源的深度開發，對推動遼寧經濟發展和東北地區全面振興、全方位振興，實現區域經濟高質量發展具有重要意義。

 【編輯：金雨】