7月31日，由中鐵十七局一公司承建的衢州雙葉線項目雙港大橋正式開通試運行，順利銜接衢州市新老城區，打通智慧新城新通道。

通車儀式（熊勝龍 攝）

衢州市雙葉線項目道路改造工程線路全長3.06公里，新建雙港大橋為控制性工程，長640米，主橋為下承式鋼桁架拱橋，采用鋼梁結構，總用鋼量約10000噸。

該工程于2021年12月31日開工，施工受流域汛期行洪時間長、航空限高等限制，傳統的支架吊裝工藝無法滿足工期要求。項目與相關多家科研機構聯合攻關，創新采用“異位拼裝，整體頂推”方案完成主橋施工。施工中，采用模擬推演的同時，深度運用BIM技術將二維圖紙轉化為三維模型，指導場內構件加工生產，并通過采集模擬數據，現場指導1331個鋼構件精準拼裝。頂推中，由TLC-1.3型計算機控制系統全程指揮，同步控制22臺步履式千斤頂，利用頂進動力系統循環作業，同時運用大數據、云計算、定位測量、實時采集監控等手段，分析橋梁頂推過程中的受力及穩定性，順利飛渡江山港，為鋼結構大橋施工創造了寶貴的管理經驗，成功刷新國內最大萬噸級下承式鋼桁架拱橋頂推紀錄，為項目節約成本約百余萬元。

為確保施工安全質量，提高施工效率，項目多次召開施工組織專題會、實施勞動競賽、開展形式多樣的應急演練、嚴格規范高空作業、水中施工、臨時用電、動火作業等安全防范管理，確保臨邊防護到位，有限空間作業安全。加大人員機械設備投入，實現節約工期6個月，培養出20余名鋼結構施工技術人才。

據悉，項目在建設期間先后4次榮登衢州市“紅黑榜”檢查紅榜榜首、榮獲“浙江省智慧工地示范項目”、衢州市“優秀紅色工地”，集團公司“設備物資創效先進單位”“模范職工小家”，一公司“先進基層黨工委”“先進技術團體”“優秀項目經理部”等榮譽。

雙港大橋正式建成通車后，將進一步打通浙江“西大門”，對衢州市打造浙閩贛皖四省邊際交通物流中心城市，推動長三角交通一體化發展具有重要的意義。

【編輯：金雨】