渝昆高鐵云貴段站前五標實現首個隧道出洞
8月3日，中鐵十八局承建的渝昆高鐵韓家坪隧道2號橫洞正洞大里程順利出洞，成為渝昆高鐵云貴段站前五標首個順利出洞的隧道，同日，韓家坪隧道1號橫洞掘進突破千米，為下一步韓家坪隧道貫通奠定了堅實基礎。
2號橫洞正洞大里程順利出洞（董亞衛 攝）
渝昆高鐵全長699公里，其中，云南段全長388.6公里。中鐵十八局二公司負責施工標段全長約25.388公里，其中，韓家坪隧道是全線重難點工程。
韓家坪隧道位于云南省會澤縣境內，全長10660米，進口接毛家村水庫雙線特大橋，出口接新橋雙線大橋，正洞設計為“人”字坡形，最大埋深為530米，地質條件復雜，地形起伏較大，地面高程2200至2950米，相對高差約750米，施工難度極大。
韓家坪隧道全隧采用鉆爆法開挖，實施光面爆破，并設置了1號橫洞和2號橫洞兩個輔助坑道，其中，2號橫洞承擔正洞大里程670米、小里程4150米施工任務。
2號橫洞洞口航拍（朱呈彪 攝）
“2號橫洞大里程穿越了新橋斷層、可溶巖地層及含煤地層，且該隧道是低瓦斯工區。針對上述情況，項目團隊通過建立瓦斯通風監控、監測系統，采取壓入式通風模式，使用防爆型風機和抗靜電、阻燃的雙抗風管，實現了連續通風，確保了瓦斯段落的順利通過。”該項目技術負責人介紹道。
此次韓家坪隧道2號橫洞大里程貫通，將為小里程獨頭掘進改善通風，同時大里程的仰拱棧橋、二襯臺車將為小里程III圍巖段落掘進提供有力保障，從而為小里程乃至整個隧道的快速有序施工創造良好條件。
據悉，渝昆高鐵建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網，加強成渝、滇中、關中三個城市群相互之間的交通聯系，對提升中心城市輻射帶動作用，促進區域經濟社會協調可持續發展和沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
【責任編輯：張晶】
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