在搶險救災的前線，有一抹最鮮紅的顏色叫做“黨員先鋒隊”，他們始終沖鋒在第一線、戰斗在最前沿。

8月5日深夜2時30分，中鐵二十二局軌道公司的會議室燈火通明。夜色下，該公司搶險領導小組的成員們正在緊急制定馳援豐沙線搶險工作方案。

現場為“黨員先鋒隊”授旗（宋強 攝）

“馬上通知總部各部門及在京各項目，結集隊伍和物資設備，火速前往‘戰場’。”隨著一聲令下，搶險小組的隊員們即刻按照預定方案開展工作。他們有的負責人員組織，有的負責車輛調度，僅用2小時就集結了200名搶險隊員、挖掘機4臺、運輸車輛5臺、發電機4臺、物資材料若干，并于清晨6時統一前往河北懷來官廳舊莊窩村至沿河城一線參與搶險任務。

這是一場無聲的硬仗。由于連日遭受暴雨沖刷，豐沙線鐵路嚴重受損。該公司負責的施工任務是沿河城至舊莊窩區間下行線搶修，線路單線總長約12千米。該段區間范圍內有多處隧道，還有一段高填方路段路基塌方，作業風險極大、修復難度極高。

搶險隊員們正在隧道內進行搶修（周長更 攝）

搶險領導小組組長韓震說：“交通不便是搶修的最大難點。由于線路受損，路基也不牢固，大型機械設備難以進入。搶險隊員只能肩扛手抬將所有物料、機具運至搶險點，尤其是走在潮濕地滑的隧道洞內，頭頂滴水、腳下踩泥，作業條件異常艱苦。”

其中難度最大的部分，當屬1處高填方路基塌方路段。暴雨引發的山體滑坡沖垮了鐵路下方的路基，導致鐵軌懸空，向下空間落差約12米，令人觸目驚心。為加快搶修進度，現場當即成立了6支黨員先鋒隊，配合清理線路淤泥，為回填道砟做好準備。

搶險隊員們正在進行夜間施工（朱斌 攝）

“我是黨員，我先上！”搶修現場隨處可見黨員干部職工，眾志成城、搶修線路的身影，盡管渾身泥濘，甚至磨破手掌，大家仍堅持在潮濕悶熱的天氣條件下爭分奪秒，有序施工，讓鮮紅的黨旗在搶險救災一線高高飄揚。

該公司黨委充分發揮“頭雁”作用，牽頭做好施工安全盯控、物資設備調配、后勤服務保障等各項工作，為打贏這場搶險救災攻堅戰提供了堅實的組織保障。

暴雨過戶的山區，重拾了往日的秀美與寧靜。在飄揚的黨旗下，中鐵二十二局軌道公司的搶險隊員們正齊心協力、星夜兼程地進行施工搶修，力保豐沙線早日恢復通車。

【編輯：金雨】