9月19日凌晨3時(shí)，經(jīng)過連續(xù)180分鐘的不懈奮戰(zhàn)，伴隨著開通命令的下達(dá)，洋呂鐵路四電改造工程北漁站順利開通，為全線開通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

查看信號(hào)機(jī)房設(shè)備安裝情況（邵為 攝）

洋呂鐵路北銜海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站，全長(zhǎng)55.37千米，是江蘇省第一條百億級(jí)地方鐵路，是打造江蘇新出海口、完善集疏運(yùn)體系的關(guān)鍵工程。中鐵十四局電氣化公司負(fù)責(zé)洋呂鐵路四電工程北漁（含）至東灶港（不含）段線路通信、信號(hào)、電力專業(yè)施工。

道岔箱盒啟用調(diào)試（邵為 攝）

自進(jìn)場(chǎng)以來，該項(xiàng)目部緊鑼密鼓地推進(jìn)施工計(jì)劃，接連在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成了通信鐵塔組立、全線送電等任務(wù)。北漁站是海洋鐵路的終點(diǎn)站，洋呂鐵路的始端站。作為既有線改造任務(wù)，北漁站施工只能在封鎖期展開，調(diào)試需申請(qǐng)?zhí)齑包c(diǎn)，工期緊張、任務(wù)重。

面對(duì)交叉施工多、梅雨季節(jié)工時(shí)壓縮等不利因素，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃、合理統(tǒng)籌，理順環(huán)節(jié)，倒排工期，爭(zhēng)分奪秒日夜奮戰(zhàn)，制定詳細(xì)的施工方案，做好安全技術(shù)交底，積極聯(lián)系站前單位，協(xié)調(diào)相關(guān)車間、站段配合施工，合理安排使用天窗點(diǎn)，保證了每日、每周、每月工程量的完成，持續(xù)扎實(shí)推進(jìn)工程進(jìn)度。

洋呂鐵路全線建成開通后，對(duì)打造通州灣長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出海口集運(yùn)體系，推進(jìn)江鐵海聯(lián)運(yùn)，有效串聯(lián)南通沿海各港區(qū)，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”具有重要意義。

【編輯：佳冰】