如果青春有顏色，那我的青春一定是鐵建藍。

一個行李箱、一臺筆記本，剛剛走出校園的我搭乘著復興號列車，于八月的盛夏從齊魯大地奔赴山城重慶。看著窗外飛掠過的景色由一馬平川的華北平原變換成跌宕起伏的山地丘陵。在感嘆祖國地大物博的同時，也不禁驚嘆于祖國交通建設(shè)的發(fā)展速度。項目部的車兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)開了近兩個小時進到山里后，我的心不禁涼了一下。這里四面環(huán)山，交通不便，不僅外賣無人配送，就連收發(fā)快遞也要去步行半小時路程之外的驛站。

我所去的西渝高鐵項目部位于合川區(qū)三匯鎮(zhèn)，第一次下工地是去一分部的斑竹院特大橋取景拍攝。到了工地，才剛剛下車，沒注意路面情況的我就一腳踩進了淤泥里，一雙白色的運動鞋頃刻間就被污泥淹沒。三伏天的太陽炙烤得人睜不開眼，本來充滿干勁的心，也好像沉入了深深的泥淖。不遠處連綿不斷的青山圍住我，像是高聳的城墻，困住了我像飛鳥一般的心。“我為什么要來這？”這個想法已經(jīng)不止一次出現(xiàn)。

直到教師節(jié)跟隨政工部去參加了一次慰問活動，我那顆沾滿淤泥的心才像是被雨水沖刷了一遍。項目部的車行駛在曲折的盤山公路上，左側(cè)是高山，右邊即是懸崖。對向來車時只有停下來讓路才能過去，若遇上下雨山體滑坡致使道路堵塞，那就只有多費一倍的時間繞路過去。就是在這條道路的盡頭，有著一所承載著山里孩子們希望的小學。

這所小學位于一個高懸的山角上，裝滿慰問品的車搖搖晃晃拐了三個大彎，只能停在校門口近40度的斜坡上。給孩子們發(fā)放完慰問品后，看著孩子們稚嫩的臉上洋溢著天真無邪的笑容，我的心里似乎有什么東西正在生根發(fā)芽。

回去的路上，我和同事都在感嘆這里艱苦的教學環(huán)境。我明白了重慶為什么自古以來會被稱為“山城”，也不禁思考，這崇山峻嶺困住了多少孩子的夢想。項目書記蘇勇告訴我們：“西渝高鐵建成通車后，將大大縮短西安到重慶的出行時間，未來從重慶最東北縣區(qū)到達中心城區(qū)的時間僅需一個小時，而合川區(qū)也將結(jié)束沒有高標準高鐵的歷史，我們肩上的責任十分重大啊。”

“逢山鑿路，遇水架橋。”我默默呢喃著，突然就想到了我們目前正在開鑿的合川東隧道，這條全長7388米的隧道存有瓦斯、大變形、巖溶、采空區(qū)等多種不良地質(zhì)，四級、五級圍巖占比就高達95.2%，地質(zhì)條件十分復雜，施工難度極大。可是項目建設(shè)者從未停下向前掘進的腳步，鐵建人的身影風雨無阻地出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。大家從四面八方而來，匯聚成星，散發(fā)出的光芒渴望能夠?qū)⒄焦日樟痢?/p>

西渝高鐵承載著沿線人民對美好生活的期望，待到通車時，這個時速高達350千米的列車，會像一只展翅的大鵬鳥，扶搖而上，帶領(lǐng)著陜渝兩省區(qū)人民坐上社會主義現(xiàn)代化的快船，這也將切實鞏固秦巴山區(qū)脫貧攻堅成果，給更多山區(qū)貧困小學的孩子，帶去更好的資源條件。

肩鴻任鉅踏歌行，功不唐捐玉汝成。鐵建人的日夜堅守將會開山辟路，使西渝高鐵穿越高山，跨過大河通向山外的遠方。

我低頭看了眼自己身上的工裝，一種建設(shè)祖國交通的自豪感油然而生。我似乎找到了來到這里的意義，相機和筆將是我奔向戰(zhàn)場的武器，心之所向?qū)⒅敢仪斑M的方向，目之所及會成為我落在筆尖的美麗。我將用青春奔赴一場山海，親眼見證西渝高鐵通車遠航。

【編輯：佳冰】