近日，由中鐵十四局鐵正公司完成的“高速鐵路多跨簡支拱型鋼桁梁橋拖拉施工監控及試驗運維關鍵技術研究”項目成果榮獲2023年度山東省認證認可協會頒發的認證認可科學技術獎一等獎。

山東省認證認可協會認證認可科學技術獎旨在充分調動廣大認證認可、檢驗檢測科技工作者的積極性和創造性，獎勵在認證認可、檢驗檢測科學技術進步和產業發展中有突出貢獻的科學技術成果，對推進企業創新驅動發展戰略、加速科技進步、提升創新能力、鼓勵成果轉化具有重要意義。

京張高鐵官廳水庫特大橋主橋是我國第一座采用“逐孔拼組、分段拖拉、整橋到位”拖拉施工技術的高速鐵路大跨簡支拱型鋼桁梁橋。大跨簡支拱型鋼桁梁橋是一種在國內新興的橋梁結構，具有雄偉壯觀、跨越能力大、承載能力高的特點，與其他鋼橋比，該橋型的剛度、穩定性以及抗震性能良好，應用前景廣闊。

京張高鐵官廳水庫特大橋健康監測系統（孟令強 攝）

該獲獎項目依托京張高鐵官廳水庫特大橋工程，針對采用“逐孔拼組、分段拖拉、整橋到位”拖拉施工技術的高速鐵路大跨簡支拱型鋼桁梁橋展開研究，取得了四項創新成果，分別是多跨簡支拱型鋼桁梁橋長距離分段同步拖拉及多點拖拉荷載分配技術、頂推拖拉監控技術、高速鐵路大跨簡支拱型鋼桁梁荷載試驗技術、高速鐵路多跨簡支拱形鋼桁梁橋健康監測系統技術，建立了一系列施工控制、試驗研究、健康監測方法及標準。

除了應用在京張高鐵，當前該項目成果還在小清河復航工程齊東六路老魏橋重建項目等多個項目推廣應用，有效推動了鋼桁梁頂推技術、荷載試驗技術、運營期健康監測技術發展，提高了施工控制精度及運營的安全性和平穩性。

該項目技術難度大，知識產權自主可控，曾獲得山東省職工創新創效獎，共取得發明專利2項、實用新型專利3項、軟件著作權1項，發表中文核心期刊論文5篇。經中國鐵建科技成果評價會成果鑒定，該項目的技術、社會、經濟效益顯著，總體上達到國內領先水平，為我國多跨簡支拱型鋼桁梁橋頂推拖拉施工及運維提供了寶貴的工程經驗，提升了我國橋梁頂推拖拉施工及運維整體技術水平。

【編輯：佳冰】