第一次真正了解中國鐵建，是四年前在中鐵二十一局入職培訓上，鐵道兵的歷史深深吸引著我，引導我經常去企業宣傳欄那里駐足閱覽，看了又看那一個個奇跡和榮譽，內心無比觸動和震撼，時時為之感到驕傲和自豪，好像有一股神奇的力量指引著我去認真做好每一項工作。

記得第一次走進項目工地，在偌大的施工現場，我不知所措，眼睛慌亂又急促地觀察著這個陌生的環境，除了水泥、鋼筋、挖機、工人、圖紙……周圍是荒郊無人區，內心頓感失落。不知道是什么力量，或許是鐵道兵精神激勵著我，鐵道兵震撼人心的歷史和事跡鼓舞著我，使我堅定必勝信念，勇敢面對艱難險阻，向著實現青春夢想的目標闊步前進。

昔日的鐵道兵以“逢山鑿路、遇水架橋”的精神引領著今日的中國鐵建人，以“敢打必勝勇爭先”的魄力，銳意進取，不斷超越自我，持續為打造最值得信賴的世界一流綜合建設產業集團而努力奮斗。

“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高、路不再漫長，各族兒女歡聚一堂。”你還記得它嗎？它就是通往雪域高原腹地的第一條鐵路——青藏鐵路，2006年建成通車，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，它是中國鐵建創造的人類鐵路建設史上的奇跡。

你是否還記得，鐵建人參與建設的我國第一條高標準、設計時速為350公里高速鐵路京津城際，世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路蘭新高鐵，世界首條穿越高寒地區的高速鐵路哈大高鐵，全球第一條熱帶地區環島高速鐵路海南環島高鐵……

我想每一個鐵建人都永遠無法忘記的是我們曾經創造的業績和光榮，以及創造那些業績和光榮背后拼搏奉獻的人。

我的身邊也有一群溫暖可愛而又認真敬業的人，他們遠離家鄉，離開親人朋友，常年奔赴在國家建設需要的各個地方扎根，夜以繼日地埋頭建設。忘不了，三伏高溫天，頂著大太陽開挖基坑、修筑路基；數九寒天里，冒著寒風大雪綁扎鋼筋、架運橋梁；忘不了，狂風暴雨中，不顧生命安危守護砂石材料……而地處沙漠邊緣、風口山區、高原山地的同事們，比我們承受了更多難以想象的考驗。

回憶過去的四年，雖經歷了三年疫情，但公司依然帶領著我們迎難而上，引領著我們建成了一條條公路、鐵路，一座座大橋，一棟棟教學樓、醫技樓等建筑。其中的艱辛困難和成功喜悅，只有參與其中的人才能深刻理解，才能懂得那份無法言語的感動。

我的腦海中時常浮現曾經參建項目的點滴回憶。在鄭州東四環道路竣工通車前，我開心得像個孩子一樣爬上高架橋，悠閑地吹著風在橋上漫步；當秋風漸起，我看著重慶西站洗滌樓基地項目工地上一幢幢建筑拔地而起，也忍不住向親人們分享收獲的喜悅……

上次休假回家，行駛在曾經參與建設的高速公路上，看著川流不息、疾馳而過的車輛，心中升起無比的喜悅和驕傲，瞬間覺得所有的辛苦和付出都值得了，我激動地給旁邊的人說：“你看，這條路是我們公司建設的！”

或許以后我會經歷更多的項目建設，或許會在以后的某個時間與它們再次相遇，心中仍舊會涌起我是鐵建人的自豪感，也永遠銘記我是鐵建人的歸屬感和使命感，依然會自豪地說：“你看，這是我們中國鐵建修建的！”

今年是中國鐵建成立75周年暨兵改工40周年。三十萬鐵建人心系國家建設，轉戰南北，志在四方，哪里需要哪里去，哪里艱苦哪安家，弘揚“逢山鑿路，遇水架橋”的企業精神，不畏艱難險阻，克服一切困難，成長為特別能戰斗、特別能奉獻的現代化建筑產業集團企業。

無論是人民鐵軍，還是中國鐵建，初心不變，砥礪前行。作為新時代鐵建人，我將繼續發揚鐵道兵精神，不懼風雨，勇往直前，為企業高質量發展貢獻力量。

【編輯：金雨】