近日,由中鐵二十四局承建的合肥文忠路項目建成通車,實現新站區與周邊各城區的直接快速對接,對完善合肥城市路網,推動合肥高質量發展,加快合肥融入長三角城市群具有重要意義。
合肥文忠路項目建成通車(鄧建強 攝)
合肥文忠路擴建工程按照城市快速路標準設計,南起郎溪路與包公大道交叉口,北端終于少荃街,與少荃湖隧道順接,主線全長6.65公里,地面道路寬60米,為雙向8車道,高架橋寬25.5米,為雙向6車道,橋梁全長5648米,分為市政與涉鐵段。中鐵二十四局承建涉鐵段高架橋長1.15公里,并設置兩處平行匝道,地面道路長1.18公里。
項目位于通往市中心的必經之地,工程施工內容涵蓋深基坑、高大模板支架、鋼箱梁吊裝、現澆連續箱梁、非對稱變寬掛籃懸澆、上跨鐵路站場轉體等一系列重難點。為此,項目團隊多次邀請相關專家進行指導,組織技術人員制訂專項施工方案,施工前詳細進行技術、安全交底,提前進行施工方案預演,過程中嚴格把控安全關,安排人員輪崗旁站,以確保各項工作及重要節點目標順利完成。
文忠路上跨合肥東站轉體橋是合肥文忠路重點控制性工程。在主體橋施工期間,項目團隊采用BIM技術和三維可視化交底等新技術、新工藝,克服了鄰近鐵路深基坑、上跨既有高架橋梁、高強度大體積混凝土、高精度球鉸安裝、異形掛籃懸澆等施工難點,讓國內首例非對稱變寬掛籃施工轉體梁成功空中“牽手”,實現零誤差精準對接,為本次文忠路項目建成通車奠定了堅實基礎。
【編輯:佳冰】
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