日前，由鐵四院聯合鐵科院、俄羅斯鐵路研究所、東日本旅客鐵路公司、日本鐵道綜合技術研究所、法國國家鐵路公司等國際著名鐵路機構起草的國際標準《軌道交通 地面裝置 電力牽引 架空接觸網銅和銅合金承力索》（IEC 63190-2023）正式發布。

電氣化鐵路接觸網由多根接觸線組成，承力索則是懸掛接觸導線的配套產品，主要通過吊弦將接觸線懸掛起來。該標準規定了電氣化鐵路接觸網懸掛用銅及銅合金承力索的產品特性、技術要求、測試方法、檢驗規則，以及包裝、訂購和交貨條件，為電氣化鐵路接觸網承力索導線提供了全球通用的技術規范，使各國鐵路系統能夠在國際水平上采用統一的標準，降低了技術壁壘，減少了采購和維護成本。

編制過程中，鐵四院技術團隊以行業標準《電氣化鐵路用銅及銅合金絞線》（TB/T 3111-2017）為基礎，將中國特有的銅鉻鋯材質JTCZ承力索納入該標準。JTCZ承力索是為設計時速380公里的京滬高鐵特定研發，具有高強度、高導電率的特點，將來也可運用于時速400公里以上的高速鐵路上。

據鐵四院電化院副總工程師方志國介紹，高速鐵路的列車取流達到1000安以上，特別要求接觸網具有更高的導電率，使接觸網具有更大的載流能力。JTCZ銅鉻鋯合金承力索與常規銅鎂合金承力索相比，導電率提高7%以上，載流量提高10%以上，可用于對載流量需求大的高速鐵路和重載鐵路中。同時，銅鉻鋯合金承力索具有更好的柔韌性和耐腐蝕性。目前，該標準應用于雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路等中企海外鐵路項目中，在推動中國鐵路設備制造商、工程建設企業進入國際市場，促進國際貿易和技術合作中起著重要作用。

近年來，鐵四院已在IEC牽引供電、接觸網、安全接地、車網運行匹配等技術領域的系統層次、裝備層次等標準中，代表中國完成了18項國際標準編制工作。

【編輯：佳冰】