1月16日，在烏長高速竹林寨大橋T梁架設施工現場，隨著架橋機將最后一片重74噸，長30米的預制T梁精準落在指定位置，標志著烏長高速主線控制性工程竹林寨大橋雙幅全部貫通，為全線貫通奠定了堅實基礎。

貫通后的烏長高速竹林寨大橋（吳海濤 攝）

烏長高速公路竹林寨大橋位于貴州省清鎮市境內，大橋全長575米，墩柱115個，橋臺4個，需架設預制T梁365片。為確保竹林寨大橋T梁架設工作的順利完成，該項目提前部署，多次召開技術交底會，優化施工組織，明確架梁過程的各個施工細節，統籌調配人員、機械設備、材料等資源，確保施工高效推進。

在T梁預制與架設期間，項目部嚴控制梁各道工序，利用精度高、安全性強的數字控制技術進行張拉作業，做到各工序無縫銜接，并對制作完成的T梁及時進行科學養護，為T梁架設提供有力保障。同時，項目部對作業人員作出詳細的技術和安全要求，強化安全技術交底與培訓，并指派安全人員全程跟蹤架梁施工作業，實現起吊、推送、橫移、落梁、就位等架設全過程部署，嚴格把控梁板架設的安全性，為架梁工作的順利進行提供全方位保障。

該項目技術團隊圍繞施工主線超前謀劃、科學組織，先后克服高空作業風險大、冬季日間氣溫低等困難，高峰時段每天架梁8片，順利在春節前完成了雙幅架梁工作，為后續橋面系施工提供了保障。

貴州烏當（羊昌）至長順高速公路全長115公里，設計為雙向六車道，時速100公里。作為貴州省實施“強省會”五年行動的重點工程，對構建貴陽“五環十八射”高速公路網的主骨架和1-2小時都市交通圈具有重要建設性意義。項目建成后，沿線居民可實現半小時上高速，一小時到機場，有效提升全省交通承載力，形成聯通蘭海、滬昆和銀白等國家干線高速公路最便捷的大通道。

【編輯：金雨】