“我宣布，新一屆中共中鐵建華南建設有限公司委員會和紀律檢查委員會已經選舉產生……”隨著該公司黨委書記、董事長張成對選舉結果的宣布，如潮般的掌聲響徹大廳，經久不息。全體與會黨員以行動表達了對公司黨委的堅決擁護，更表達著矢志奮斗的堅定決心。這是前不久中共中鐵建華南建設有限公司黨員大會上，上演的“超燃”一幕。

黨員大會現場（陳浩 攝）

2017年，中鐵建華南建設公司在中國鐵建的擘畫部署下應勢而生，傳承著“鐵道兵”的精神基因、承續著中國鐵建的品牌實力和產業優勢，新成立的華南建設如起帆的航船，乘風而起，破浪啟航。7年時光里，華南建設立足廣州，輻射周邊，以城市軌道交通建設為核心，充分發揮總承包管理協同作用，從“深耕總承包管理新模式、延伸盾構產業新鏈條、打造協同共享新生態”等方面，努力探索高質量發展新路徑，形成了具有獨特競爭優勢的總承包管理模式，為粵港澳大灣區經濟發展注入鮮活的生命力，也為中國鐵建總承包管理打造了新的發展藍本。

深耕細分管理新模式 釋放“管理紅利”

聚焦主責主業，積極探索總承包管理模式，自成立以來，華南建設形成了一套較完善的管理制度和機制，總承包管理模式基本形成，集約化管控優勢初步顯現。

針對傳統工程項目管理模式存在的人員不足、管理分散、效益低下等問題，該公司在總承包項目推行“八項集中管控”舉措。通過全過程集中策劃、重大方案集中評審、主材集采集供、關鍵設備系統內統一采購、勞務隊伍統一培訓、作業標準統一制定、資金統一調配、信息化技術統一研發的集中管控，讓現場管控更加有序、規范，現場管理效能更高。

公司總經理徐加兵到廣花項目調研（肖秀珠 攝）

抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。在以創新驅動產業方面，華南建設的腳步從未停歇。通過成立科研創新小組、建立專家庫、組建研發中心等方式，該公司建立健全科研創新體系，統籌科技研發活動。同時，加強與科研院所合作，開展產學研聯合科研，建立科研成果轉化應用機制，大力推進科研成果在總承包項目的應用，以創新驅動總承包管理能力。

牽黨建聯建之手，尋共同發展之方。近年來，華南建設充分發揮黨建引領優勢，創新打造“黨建引領1+N”機制，整合各參建單位黨員力量，打破行政組織界限，按專業成立臨時黨總支、臨時黨支部，并納入總承包部管理，以1個總承包黨組織引領N個工區黨組織，推進黨建與施工生產“雙融合雙轉化”工作，形成黨建與施工生產同步考核、相互融合、相互促進的工作機制。

延伸盾構產業新鏈條 “扮靚”產業結構

在跨界競爭、同質化競爭日趨嚴重的境遇中，華南建設著力從產業布局優化升級破題，早在2019年，華南建設就成立了高科技產業有限公司，培育盾構核心產業，以“地鐵施工一站式服務商”為愿景，高科公司建成了干拌砂漿、盾尾密封油脂、泡沫劑3條生產線，成為一家集科研、生產、銷售和服務盾構施工于一體的專精特新企業和高新技術企業，為華南企業高質量發展打造新增長極。

高科公司生產的“鐵箭”牌盾尾密封油脂（教傳朋 攝）

設立技術研發中心，建成標準化實驗室，與高校、院所合作進行科研……是該公司提升產品核心競爭力的重要舉措。“我們研發的干拌砂漿在降低環境污染、緩解隧道沿線地面沉降、提高成型隧道質量、提高施工工效等方面取得顯著效果，為華南建設在廣州地鐵施工領域樹立了標桿。”該公司總經理徐加兵介紹說，高科公司生產的盾尾密封油脂獲得行業內認可，企業目前正深度參與盾尾密封油脂行業標準的制定，走在了國內盾尾密封行業的前列。

為更深入貼近盾構市場，提高服務質量，該公司堅持“客戶至上”，提供“精品+定制”盾構營銷服務。改變傳統銷售模式，根據客戶所處不同城市、不同地質，研發針對性的產品，實現“個性化”一對一供貨。同時，推出由公司專家組成的售后團隊，為客戶提供更專業的售后技術服務，并根據工程實際情況進行動態改進和產品優化，讓客戶體驗到更具適應性的動態增值服務。

為推動市場布局進一步鋪開，擴大新產品應用市場。該公司大力開拓西南、華中、華北和華東市場，在成都、北京和武漢建設生產基地，產品應用于10余個城市的軌道交通項目。同時，拓展水資源、市政、公路、鐵路、房建等工程領域市場，客戶涵蓋多家大型建筑企業，形成了盾構產品生產和供應網絡，取得了很好的經濟效益和社會效益。

打造協同共享新生態  促成多方共贏

全產業鏈是中國鐵建的重要優勢，華南建設利用這一優勢，堅持鐵建“一盤棋”思維，改變傳統經營管理模式，積極促進系統內各單位在鋼筋加工、關鍵設備、主要材料等方面協同管理，有效拉動各相關產業“補鏈、強鏈、延鏈”，盤活各方資源，扛起系統內總承包管理龍頭企業責任，力求與中國鐵建各單位建立起更加廣泛的利益共同體、命運共同體，著力打造資源優越、要素融合、共建共贏的發展生態。

為解決施工現場鋼筋加工點分散、質量參差不齊、配送分散、產品規格多等問題，華南建設積極統籌鋼材加工，探索工廠化生產路徑，與中鐵十一局合資成立了廣州建材公司，加工配送鋼筋制品和混凝土制品，并開發了TJK MES生產管理系統，實現車間生產管理的數字化、智能化。

建材公司鋼筋籠自動化生產線（周京 攝）

以統籌關鍵設備為抓手，該公司著力構建生產服務新機制。借力系統內相關制造企業，在新盾構機采購、舊盾構機改造，以及大型設備研發采購中，分別與鐵建重工、11局漢江重工、16局建工機械、20局長安重工等企業合作，在相互合作中，為兄弟單位創造產值，為參建單位收獲“靠譜”設備，也確保華南建設項目建設的高效推進，實現三方共贏。

為解決現場施工材料供貨渠道多、質量參差不齊、供貨不及時等問題，總承包部優選系統內實力較強的專業物貿公司作為主要材料采購及供應服務商，統籌主要物資的集中采購供應，有效降低了采購成本，使參建單位得到實惠，同時拉動系統內物貿企業的協同發展。

2023年，中國鐵建對華南建設提出了“代表中國鐵建對海內外以股份公司名義中標的城市軌道交通工程總承包項目進行管理”的全新定位，華南建設黨員大會也已勝利召開，奮斗藍圖已經繪就，嶄新篇章已經起筆。面向未來，華南建設將繼續發揮自身在軌道交通和產業布局上的優勢積累，協同系統內產業鏈上下游兄弟單位，不斷增強產業生態集聚、產業鏈搭建、高端要素統籌等方面能力，聚集更強發展勢能，對標世界一流企業，奮力實現價值創造，努力打造“行業龍頭總承包管理企業”，為中國鐵建高質量發展再添新動能。

【編輯：游凱】