踐行社會責任既是央企永遠的擔當，也是實現企業價值提升、成就長青基業的基石。2023年，中國鐵建深入貫徹落實黨的二十大精神，始終牢記“國之大者”，與時代同進步、與社會共相助、與世界心連心，堅持推動企業高質量發展與踐行社會責任同頻共振，在國內、國際社會以大愛書寫時代擔當。

綠色發展  “鐵建底色”煥發新機

向“綠”謀發展，鐵建勇當先。

2023年，是我國加快構建綠色低碳循環發展經濟體系，推動發展方式綠色低碳轉型的重要一年。一年來，中國鐵建持續按照“頂層設計、協同發展、節約優先、有序推進”的總方針，帶動所屬各單位立足新實際、積極新作為，在聚焦主責主業的同時，持續推進企業產業變革、技術升級向綠色轉型，打造企業高質量發展的鮮明底色，在助力國家實現碳達峰碳中和目標中爭當“先鋒軍”。

中鐵建設負責改造的首個國家級零碳示范區——博鰲零碳示范區建筑綠色化改造項目

中國鐵建堅持把綠色理念融入設計、施工、運營、制造等各環節，加快推動傳統產業安全、綠色、集聚、高效發展：設計、建造的國內首座中德合作裝配式鋼結構“零耗能”建筑——中德天津大邱莊生態城展示中心正式投入使用，整個建筑采用“被動式”房屋理念，綜合節能率100%，預計每年可減少二氧化碳排放156.5噸；參建我國西北地區首個開工建設的抽蓄電站工程——陜西鎮安抽水蓄能電站下庫區通過蓄水驗收，投產后年均節約標煤約11.7萬噸，減排二氧化碳約30.5萬噸；中標5000噸全回轉起重船和1600噸海上風電安裝船建造項目，投產后，預計年發電量將超26億千瓦時，每年可減少燃煤消耗83萬噸、碳排放21.7萬噸。

在打造綠色低碳循環發展高端產業鏈的路上，中國鐵建加強“立標打樣”，爭當相關產業鏈“鏈長”。

2023年，由中國鐵建組織成立的國內首家“中碳”字號公司——中碳基礎設施產業發展公司，正式發布國內首個整合“標準認證+生產采購+金融扶持”功能的標準化碳鏈平臺，這標志著建筑產業鏈協同降碳的創新項目——“千億綠鋼”行動邁出關鍵一步。“十四五”期間，該平臺計劃完成綠色低碳鋼材交易量約2500萬噸（交易額約1000億元），減少二氧化碳排放約250萬噸，積極引導產業鏈各方“向綠而行”。

在加快推進低碳工藝革新和數字化轉型方面，中國鐵建也邁出新步伐，依托科技重大專項開展新技術、新材料、新裝備、新工藝研發，加大成果轉化推廣應用力度，爭當“雙碳”原創技術“策源地”?！盎炷良袅Y構裝配式IRF體系”“建筑設備監控及能源管理系統”“接觸網可視化計算軟件”等一批綠色建造、智能建造創新技術在重大工程推廣；研發形成了城市地下大空間施工安全可視化自動監控系統、接觸網智能監測系統、鐵路數字工程認證等一系列產業化成果。

主動擔當  “鐵建力量”無處不在

社會有需要，鐵建見行動。

——在助力鄉村振興中挺膺擔當。

黨的二十大吹響了新時代新征程全面推進鄉村振興的號角，2023年成為接續全面推進鄉村振興的關鍵一年。

一年來，中國鐵建堅持高位推動，由主要領導帶隊赴定點地區幫扶，根據各區域發展需求，積極發揮企業基建主業全產業鏈優勢，持續推動鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接。

抓好“產業幫扶”是加快推動“五大振興”建設的重中之重。

在張家口市尚義縣滿井鎮，中國鐵建率先投資建成的特布不落體育特色村，成功舉辦“2023年河北省青少年山地自行車錦標賽”。

“發展體育事業，舉辦賽訓，特布不落村已在全縣打造了一條體育旅游助力鄉村振興的新發展模式?！敝需F十四局掛職干部，尚義縣委常委、副縣長任江山如是說。

同樣在尚義縣南朝碾村，中鐵十九局逐步探索“合作社+企業+農戶”三位一體聯動產業發展模式，2023年已初見成效，每年為村集體帶來約50萬元的收益。

與此同時，中國鐵建也致力于培植文化根系，賦能鄉村振興。

早在2019年，中鐵十一局就在張家口市萬全區倡議成立“鐵建陽光”孝心養老公益金，目前已在萬全區171個村推廣，累計發放公益金3600多萬元，有力促進孝養文化在當地落地開花，化解當地養老困局。

樁樁件件落地，實實在在暖心。一年來，中國鐵建全年在12個省份共承擔24個鄉村振興定點幫扶任務，派駐掛職干部和駐村第一書記48人，打造鄉村振興示范點11個；直接投入幫扶投資、引進幫扶資金超1.2億元，組織實施各類幫扶項目40余項；帶動就業680余人，培訓鄉村基層干部、技術人才等近1400人。

——在群眾危難關頭及時伸出援手。

2023年年夏天，受臺風“杜蘇芮”影響，華北、東北等地出現極端強降雨，引發洪澇和地質災害，北京豐沙鐵路、京九鐵路河北段、黑龍江濱綏鐵路等線路受水害影響受損嚴重，多次危及乘車旅客生命財產安全。

險情就是命令。在豐沙鐵路遭遇嚴重水害侵襲、緊急扣停沿線多趟客運列車的危難關頭，中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵十六局等單位累計調動搶險突擊隊，奮戰71小時搶通線路。在濱綏鐵路受損路段，中國鐵建大橋局、中鐵二十二局、中鐵二十三局等集結精銳搶險隊伍連續奮戰近20小時，讓中斷4天的鐵路全線恢復通車……中國鐵建聞“汛”而動，在多地緊急組織投入大批救援力量，先后共投入人員22645人次、機械設備2218臺（套）快速馳援，全力攻堅搶修搶通受損鐵路線路。

2023年歲末，一場6.2級地震打破了甘肅積石山的冬日深夜。

中鐵二十一局在積石山地震發生后，協助搭建應急救援帳篷（李昕 攝）

中鐵建電氣化局員工在鐵路搶險現場作業（潘瑞強 攝）

天災無情人有情。在甘肅大河家鎮梅坡村，中鐵二十一局緊急組織力量援建安置點板房；在甘肅銀川鎮大柴山村，中鐵十五局第一時間組織員工清理道路邊坡坍塌堵塞點……滿目瘡痍的災區，源源不斷的“鐵建力量”日夜接力，快速有序開展搶修基礎設施、疏通坍塌道路、運送救災物資等，助力災區重啟。

“中國鐵建帶來的溫暖，是穿過寒夜的光?！蹦嫘袥_鋒的鐵建人身上，仿佛釋放著粒?！拔⒐狻保Y匯聚成一捧燃燒的“火炬”，成為他們與人民群眾的共同守望。

民心相通  “鐵建智慧”譽滿五洲

世界共發展，鐵建展作為。

2023年，中國鐵建持續貫徹人類命運共同體理念，大力實施“海外優先”戰略，在發揮基建全產業鏈優勢，推進基礎設施共建“硬聯通”的同時，也主動融入當地社會，與世界各國人民“心聯通”。

中鐵十七局援孟加拉國孟中友誼八橋工程（郭紅彬 攝）

2023年以來，中國土木承建的非洲大陸設施完善的第一所全非疾控中心——中國援非盟非洲疾病控制中心總部一期竣工；中鐵十八局建設的馬達加斯加圖利亞拉供水項目投入使用，解決了長期制約圖利亞拉市周邊60多個村莊、超7萬人口的飲水問題…… 

中國鐵建持續以“鐵建方案”打造“海外品質工程”，出投資、出人才、出技術，建成一大批高標準、可持續、惠民生的標志性項目。據統計，中國鐵建在境外設計、建造的鐵路和城市軌道總里程已突破21000公里，位居中資企業第一。

中國鐵建所屬各單位還加強屬地化建設，融入當地文化、培養屬地人才、踐行中國擔當，廣泛開展“中外導師帶徒”、優秀外籍員工表彰、外籍“兄弟”有話說、“我和我的外國朋友”等專題活動，極大增強外籍員工對企業的認同感。與此同時，中國鐵建還積極參與海外醫療人道援助，協助香港共享基金會與吉布提衛生部共同開展的“消除白內障致盲項目”等，為促進中外民心相通、提升中國文化世界影響力貢獻“鐵建力量”。

長期以來，在海外打造的民生工程、贏得的口碑聲譽已成為中國鐵建發展海外事業的“金不換”，更是中國鐵建進一步做強做優做大海外市場的信心和底氣。

心懷大愛，方能遠行。

站在新的歷史起點上，中國鐵建正以敢謀新篇的勇氣、敢于擔當的作風，努力創造更大的經濟和社會價值，奮力譜寫建設“最值得信賴的世界一流綜合建設產業集團”新篇章！

【責任編輯：張晶】