12月28日，由中國鐵建昆侖集團參與投資，中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十六局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵十九局、中鐵二十局、中鐵二十二局、中鐵二十三局、中鐵二十五局、中鐵建電氣化局、鐵五院等單位參與建設，鐵建交運運營的重慶軌道交通18號線正式開通初期運營。

列車?？奎S桷坪站（龍敏 攝）

重慶軌道交通18號線是重慶中心城區軌道交通南北向骨干線路。該線路全長29公里，途經重慶渝中區、九龍坡區、巴南區、大渡口區等四大行政區，串聯起化龍橋、楊家坪兩大商圈和重慶理工大學、四川美術學院兩所高校。中鐵二十五局負責全線正線、站線軌道工程施工任務。

據項目執行經理王興介紹，面臨作業空間受限、多工序交叉作業復雜等不同挑戰，項目部攻克了穿越世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋——白居寺長江大橋、國內首座公軌同層非對稱布置的大跨度鋼箱梁斜拉橋——李家沱長江復線橋等重難點工程的軌道工程施工難題，通過優化施工組織、科技創新、加大機械化施工等措施提高效率，大幅縮短施工時間。

李家沱長江復線橋（龍敏 攝）

針對白居寺長江大橋特點，項目部開展“五小創新”活動，自制新型設備代替混凝土罐車，采用“叉車+料斗”的方式，運用“螞蟻搬家式”的“鐵建方案”，解決了混凝土運輸難、效率低的問題，將該橋軌道工程40天工期縮短到7天。

此外，項目部面對工期緊、任務重的情況，運用了信息化調度中心實現全方位全天候零盲區監控，動態掌握設備進出及人機協同情況，有效防止信息錯亂造成的“交叉打架”和工點延誤，大大提高作業效率，也為安全施工護航。

白居寺長江大橋與伏牛溪站區間路段（龍敏 攝）

一年多的建設期內，項目創下軌道交通日鋪1600米的紀錄，3個月突破3.9億元產值，以實干爭先精神將“不可能”改寫為“可能”，完成了施工任務，保障全線按期通車。

重慶軌道交通18號線全線設有8座換乘站，開通先期可與軌道交通2號線、5號線、江跳線、9號線和環線換乘，待歇臺子站開通后，可實現與軌道交通1號線實現換乘。遠期可與規劃24號線、26號線等線路實現換乘。

【編輯：敏業】