1月26日，隨著直徑8.8米的“鐵兵廣花18號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破墻而出，標(biāo)志著中鐵十八局承建的廣花城際六工區(qū)方應(yīng)明挖段至應(yīng)湖線路所盾構(gòu)區(qū)間左線正式貫通，成為廣花城際全線首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

貫通現(xiàn)場(chǎng)（郭偉 攝）

廣花城際（廣州東—花都天貴）項(xiàng)目線路全長(zhǎng)39.6公里，此次貫通的方應(yīng)明挖段至應(yīng)湖線路所盾構(gòu)區(qū)間左線全長(zhǎng)約620米。該盾構(gòu)區(qū)間處于巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)，溶土洞見洞率達(dá)45.97%，礫砂層、石灰?guī)r等不良地層分部廣泛，地下水豐富。盾構(gòu)機(jī)下穿魚塘、橫瀝排渠等高風(fēng)險(xiǎn)地段，不可控因素多，施工技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保盾構(gòu)施工安全平穩(wěn)推進(jìn)，市政公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后組織召開專家咨詢會(huì)、論證會(huì)，精心選擇盾構(gòu)機(jī)型號(hào)并進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，針對(duì)全斷面砂層、下穿建筑物等情況科學(xué)編制施工方案，并運(yùn)用最新的物探手段——礦物CT技術(shù)，提前探明區(qū)間地質(zhì)情況，利用鉆注一體機(jī)對(duì)富水砂層進(jìn)行超前注漿加固，有效避免了掘進(jìn)過程中地面沉降風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，做好關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的檢測(cè)和驗(yàn)收，嚴(yán)格把控管片進(jìn)場(chǎng)和拼裝質(zhì)量，保障了盾構(gòu)施工高質(zhì)量完成。

與以往普通盾構(gòu)接收不同，此次在盾構(gòu)接收井設(shè)置鋼套筒接收，該鋼套筒的直徑、長(zhǎng)度均比盾構(gòu)機(jī)盾體長(zhǎng)，開口端與洞門預(yù)埋鋼環(huán)相連，形成一個(gè)整體密閉的容器結(jié)構(gòu)，具有維持盾構(gòu)機(jī)出洞的地層壓力、防止涌水涌砂的作用，提高了施工效率和安全。

下一步，“鐵兵·廣花18號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在完成本次盾構(gòu)施工后進(jìn)行解體吊裝，在方應(yīng)區(qū)間明挖段右線重新組裝調(diào)試，并再次始發(fā)，繼續(xù)掘進(jìn)該區(qū)間。

【編輯：楊璇】