1月3日，由鐵一院總體設(shè)計，中鐵二十一局、中鐵建電氣化局參建的甘肅平?jīng)鲋翍c陽鐵路正式開工。甘肅省委副書記、省長任振鶴出席開工儀式并宣布開工，國鐵集團總工程師葉陽升致辭。

開工儀式現(xiàn)場（鐵一院 供圖）

甘肅省委常委、常務(wù)副省長程曉波主持儀式。平?jīng)鍪形睍洝⑹虚L白振海，慶陽市委副書記、市長周繼軍出席并作表態(tài)發(fā)言。鐵一院副院長、總工程師馮威參加活動。

平慶鐵路位于甘肅東部地區(qū)，線路全長約92公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路，自平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)平?jīng)瞿险疽觯?jīng)平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)、慶陽市鎮(zhèn)原縣、慶陽市西峰區(qū)，接入銀川至西安高鐵慶陽站。其中平?jīng)瞿现涟姿窝匚靼仓疗經(jīng)鲨F路增建二線，長約12公里，設(shè)計時速120公里；白水至慶陽段為新建雙線鐵路，長約80公里，設(shè)計時速160公里。平慶鐵路共設(shè)平?jīng)瞿稀姿㈡?zhèn)原、北石窟、慶陽5座車站。其中平?jīng)瞿稀c陽為既有車站，其他為新建車站，建設(shè)工期4.5年。

“該項目位于黃土高原隴東地區(qū)，沿線地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、不良地質(zhì)發(fā)育、生態(tài)環(huán)境脆弱、文物遺跡豐富，為工程勘察設(shè)計帶來一定挑戰(zhàn)。”鐵一院平慶鐵路總設(shè)計師顧博介紹道，鐵一院勘察設(shè)計團隊克服工期緊、任務(wù)急、交通不便等困難，先后完成沿線工程地質(zhì)調(diào)查、線位方案比選、站位布置方案優(yōu)化、橋梁隧道方案研究及協(xié)調(diào)處理環(huán)水保問題等工作，為項目開工建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

平慶鐵路是“十四五”鐵路規(guī)劃重點項目，對構(gòu)筑黃河流域現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)“十字型”骨架、帶動革命老區(qū)對外交流和振興發(fā)展、助力新時代西部大開發(fā)形成新格局、強化隴東地區(qū)與蘭白及河西等區(qū)域聯(lián)系、鞏固拓展脫貧攻堅成果具有重要意義。建成通車后，將與規(guī)劃的定西至平?jīng)鲨F路構(gòu)成隴東地區(qū)與省會蘭州間的最便捷客、貨運通道，有效加強甘肅省鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、填補甘寧革命老區(qū)路網(wǎng)空白，進一步促進沿線經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

【編輯：佳冰】