10月15日，隨著最后一次掘進，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵劉家灣隧道順利貫通，標志著全線隧道施工正式進入攻堅階段。

劉家灣隧道進口（孫鵬 攝）

劉家灣隧道位于重慶市涪陵區境內，為單洞雙線隧道，設計時速350公里，該隧道全長1595米，主要不良地質有巖溶、煤層瓦斯及有害氣體，特殊巖土為鹽溶角礫巖。受不良地質條件影響，施工難度大，安全風險高。

隧道貫通（孫鵬 攝）

自開工以來，面對復雜多變的地質條件、高難度施工要求以及嚴格的環境保護標準等多重挑戰，項目團隊迎難而上，充分發揮專業優勢和技術實力。由于該隧道地處瓦斯地段，施工過程中，項目團隊始終堅持“安全第一”的原則，在隧道內安裝先進的自動化瓦斯監測系統，并制定“三員同時在崗制度”，即瓦檢員、安全員、技術員進行24小時不間斷監控，嚴格執行動火作業審批制度，杜絕安全風險隱患。同時，針對巖溶地質特點，通過采用超前地質預報，周邊釬探，隱伏巖溶探測等措施，提前識別和評估潛在風險點，幫助項目團隊預測前方地質狀況，制定合理的施工方案，避免因突發地質問題導致的延誤或安全事故發生；為了克服巖溶地段防水難題，項目團隊特別采用了單獨設計的防水方案，并使用專用材料進行施工。這種針對性的設計不僅提高了隧道結構的整體穩定性，還大大增強了防水效果，確保了隧道長期使用的安全性與可靠性。

正在建設的渝萬高鐵（孫鵬 攝）

截至目前，渝萬高鐵站前5標全線隧道整體完成75%，橋梁整體完成71%，預計2024年底前完成橋梁下部工程，2025年春節前隧道工程將實現全部貫通。

渝萬高鐵正線全長251公里，設計時速350公里。項目建成通車后，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯系，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推“一帶一路”與長江經濟帶聯動發展具有十分重要的意義。