10月25日，在百日大干熱潮下，由中國鐵建昆侖投資集團投資運營，鐵四院勘察設計，中國鐵建大橋局、中鐵十五局、中鐵十六局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵十九局、中鐵二十二局、中鐵二十四局參與建設的貴州劍河至黎平高速公路正式通車，貴州南北高速路網再添新通道。

劍黎高速穿山越嶺（昆侖投資集團 供圖）

劍黎高速公路是中國鐵建“投資、設計、施工、運營”全產業鏈打造的高速公路，全長74.754公里，起自劍河縣柳川鎮巫作溪樞紐互通，止于黎平縣敖市鎮八舟河樞紐互通，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，橋隧比達69.4%。沿路穿越復雜喀斯特地質帶和多個自然風景區。南孟溪特大橋、小瑤光特大橋、青山界隧道、牛練塘隧道等多項重難點工程在黔東南丘陵中“串珠成線”，為貴州南北高速路網再添新通道，也為黎平革命老區注入新的發展動力。

創新驅動筑新途

劍黎高速固本互通（昆侖投資集團 供圖）

針對沿線喀斯特地貌帶來的路基塌陷、橋基失穩、隧道圍巖破碎、局部涌水等工程病害隱患，中國鐵建項目建設團隊堅持創新驅動，借助新技術、新工藝，推行精細化管理提高施工效率和建設質量。

在黔東南第一高橋——南孟溪大橋的施工中，建設團隊采用液壓爬模、前支點掛籃施工、BIM技術及智慧管理一體化應用等先進手段，確保主塔偏位、主梁線型、斜拉索索力滿足設計要求。青山界隧道有毒礦體是施工風險控制的重點之一，在無輔助坑道的情況下，建設團隊采用大功率壓入式通風設施，廣泛應用智能監測、智慧工地管理，加強有害氣體日常監測，有效保證洞內空氣質量。南寨溪大橋位于仰阿莎湖風景區的上游，項目建設團隊通過掛籃兜底隔離防護、裸露邊坡覆綠、壓漿廢水集中收集等措施，有效保護了周邊生態環境，確保大橋“綠色”合龍。

智慧運營賦新能

劍黎高速南孟溪特大橋（昆侖投資集團 供圖）

中國鐵建明確，要加快推動傳統產業向“六化”轉型。

劍黎高速項目團隊堅持“投、建、管、運”和“全生命周期”理念，全力推進高速公路運營領域的數字化轉型，通過融合視頻云、大數據分析、“混合云”、物聯網、數字孿生、人工智能等前沿技術，成功打造高速公路的“數字大腦”，提升了高速公路運營管理的智慧化水平，為司乘人員提供更加智能、便捷的出行服務體驗。

劍黎高速新上線的智慧收費機，可將單車通行時長縮短至最快5秒左右，出口通行效率提升29%，據測算，每年可節約運行成本超百萬元。

“黔貨出山”有新路

巫作溪樞紐互通（昆侖投資集團 供圖）

劍黎高速建成通車后，劍河與黎平之間車程將縮短至1小時左右，對構建黔東南州黃金旅游通道、加快沿線資源綜合開發、助力鄉村振興、促進民族地區和革命老區經濟高質量發展具有十分重要的意義。

敖市鎮是劍黎高速串聯的5個鄉鎮之一，以“兩茶一藥”為主導產業，培育有黃金芽等高品質綠茶、白茶，并在氣候海拔適宜的村寨推廣種植了茯苓、天麻等中藥材。據當地村民介紹，劍黎高速通車前，要從敖市鎮將茶葉、藥材運往省會貴陽，僅到劍河中轉就需要近4小時。項目通車后，貨運成本將大幅降低目前，敖市鎮建成茶葉基地17000余畝、油茶基地近4000畝、天麻種植100畝、茯苓300畝、黃精700畝等，茶葉加工廠6個……這些本土“山貨”將沿著新織成的公路交通網，快速去到更遠的地方，讓老百姓的日子更加幸福美好。