黨旭兵，中鐵十八局建安公司國道244線、347線、542線巴城過境公路項目部副總工程師、測量班班長。先后多次獲得該公司“青年崗位能手”“優(yōu)秀共青團員”等榮譽稱號。2023年榮獲該集團工程測量員職業(yè)技能大賽個人第二名、團體第一名。

黨旭兵在一線測量（詹克文 攝）

2017年7月，黨旭兵和所有新入職的畢業(yè)生一樣，帶著對未來的美好憧憬，來到了他的第一個項目部—巴通萬高速公路項目部。初來乍到，理論與實踐的脫節(jié)殘酷地給他潑了一盆冷水?！凹埳系脕斫K覺淺,絕知此事要躬行”，這是他入職后的深刻感悟。于是他扛著標尺、水準儀漫山遍野地跑，利用空閑時間就琢磨與熟悉儀器的每個功能。在巴通萬高速公路項目部，還沒等他徹底熟悉測量儀器和施工現(xiàn)場，項目部就啟動了全線高程復(fù)測工作。在了解測量基本操作流程與注意事項后，他鼓足勇氣，主動請纓承擔了此次一工區(qū)至二工區(qū)的主測，當時白天氣溫接近30度左右，衣服被汗水浸透，一天下來從未干過。黨旭兵堅信：“終將有一天，他會把汗水變成珍珠，把夢想變成現(xiàn)實”。

黨旭兵喜歡“瞎琢磨”，除了研究儀器的功能，還經(jīng)常鉆研測量數(shù)據(jù)的處理方法。對于數(shù)據(jù)的處理計算，是測量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。白天外業(yè)測量記錄好幾張紙，晚上回來后處理數(shù)據(jù)。黨旭兵逐漸發(fā)現(xiàn)手算有很大的弊端，很容易出現(xiàn)算錯的現(xiàn)象，于是他和隊友決定自己編輯公式，但是這個過程很不順利，剛開始錯誤百出，他也曾焦頭爛額。經(jīng)過很多次嘗試，終于成功了。自此他有了一套快捷高效的水準計算方式。隨后他又編制了一些平差程序，使用方便、計算準確又節(jié)省時間，大大提高了測量工作效率?！澳サ恫徽`砍柴工”，黨旭兵帶領(lǐng)他的團隊緊鑼密鼓，僅用5天時間就完成了總長度為40多公里的復(fù)測往返測，測量精度和速度一鳴驚人！這次數(shù)據(jù)處理上的突破讓黨旭兵在測量道路上前進的背影更加堅挺了。

黨旭兵在一線測量（詹克文 攝）

他是一個嚴謹細致，工作上容不得半點馬虎的人。2018年9月，黨旭兵來到楊宣高速公路項目部，該項目有著全線最長也是唯一控制性的工程--竹園隧道。隧道的控制測量最能考驗測量人員的耐力和嚴謹度，因為隧道內(nèi)部測量受環(huán)境影響大，能見度低，工作面窄，貫通誤差要求高。黨旭兵深知工作任務(wù)重，于是在3年的施工過程中，他始終堅守在測量一線，對導線控制反復(fù)推算驗證，通過嚴謹細致的工作態(tài)度，“功夫不負有心人”，在2020年11月28日，全長3795米的特長隧道順利貫通，他的測量貫通誤差控制在2.6公分之內(nèi)，為項目創(chuàng)新創(chuàng)效、節(jié)約成本做出了很大的貢獻。

今年，黨旭兵代表公司參加該主辦的測量工、試驗工職業(yè)技能大賽。接到消息后他提前備戰(zhàn)，堅持每天早起一小時，晚睡一小時熟悉理論知識。為了不影響現(xiàn)場的工作，他堅持到最后一刻，完成了手里的測量任務(wù)才匆匆出發(fā)。初到賽場，他邊比賽邊調(diào)整狀態(tài)，他漸入佳境，在二等水準測量中更是比規(guī)定時間提前完成全部測量任務(wù)，技驚全場。“功夫不負有心人”，他在這次大賽中成功斬獲測量賽個人二等獎，填補了公司在測量競技領(lǐng)域多年來的獎項“空白”，也再次見證了自己的成長。

每一項獎勵都浸透著辛勤的汗水，每一項榮譽背后都是咬牙的堅持和付出，這些成績的背后，是平時不為人知日日夜夜奮斗成果的展示，也將鼓舞他走向更高的平臺。

【編輯：金雨】