讓回家的路不再遙遠

來源：本站原創 ?作者：曾小英? ?時間：2024-02-27

春節前夕，蘭州市上空洋洋灑灑飄起雪花，瑞雪兆豐年，這場雪也即將迎來農歷新年。

雪斷斷續續下了兩天，鐵一院蘭州至合作鐵路超前地質預報項目部項目經理張樂樂及同事們有些憂心，雪一直下，去工地的路會很難通行，蘭合鐵路建設如火如荼，西固隧道施工已進入攻堅階段，這個節骨眼上可不能耽誤隧道超前地質預報工作。

西固隧道關鍵線路超前地質預報實施方案研討會（曾小英 攝）

2月2日，是農歷臘月二十三，是傳統的小年，紅燈籠、中國結裝點著大街小巷，超市里滿是喜氣洋洋采購年貨的人們。張樂樂和同事們無暇關注這些，駐地會議室里正在組織項目部主要成員召開西固隧道春節施工工點隧道超前地質預報實施方案研討會，確保高質量完成春節期間不停工工點超前地質預報工作，為春節期間隧道施工提供強力保障。

2月6日一早，張樂樂、劉勇、梁家偉、周政4人照常驅車前往西固隧道施工現場，由于前兩天下大雪，汽車行駛于施工便道，積雪較厚的地方非常濕滑，車速比往常慢了很多，近3小時后，車停在了西固隧道4號斜井掌子面附近，他們將攜帶的回彈儀、TSP測試儀、瞬變電磁儀等儀器卸下車，準備開展今天的超前地質預報工作。

剛才在車上他們已經討論了今天的作業方案，本次預報要在原設計“地質素描法+TSP探測”的基礎上，增加瞬變電磁探測預報，以探測構造及巖性接觸帶附近地下水發育情況，這特別適用于當前掌子面地質條件。

當天的現場工作一切順利，下午18時左右張樂樂一行回到駐地，簡單吃過晚飯后，大家即刻開始用配套處理系統對采集數據進行分析，結合隧道勘察設計資料，推斷隧道開挖工作面前方圍巖的工程地質、水文地質條件以及前方施工可能出現的地質風險，并提出工程措施建議，最終形成預報成果報告，以指導現場施工。

地質素描現場（曾小英 攝）

“2023年，我們的超前地質預報成效顯著，西固隧道出口右線順利通過Ⅵ級圍巖極高風險段落，在第三系弱膠結砂巖地層隧道修建技術領域取得了進一步的技術積累?！睆垬窐纷院赖卣f。

鐵一院蘭合鐵路超前地質預報項目部針對蘭合鐵路地質條件復雜問題突出的特點，創新開展了“每周隧道施工風險提醒”制度，也是鐵一院首個每周發布隧道施工風險提醒的項目。參建各方項目主要管理人員可通過“每周隧道施工風險提醒”，快速、準確地掌握本周隧道施工存在的風險，并制定應對措施，將超前地質預報成果更有效地用于指導現場施工。

蘭州至合作鐵路全線位于甘肅省境內，行經蘭州市、臨夏回族自治州和甘南藏族自治州，線路全長184.4公里，橋隧比例達78%，全線多為高地應力、滑坡、泥石流、崩塌、危巖落石、有害氣體、巖堆、活動斷裂、地震液化、水庫坍岸等不良地質，地形、地質條件十分復雜。

由于地形、地質條件復雜，在沒有鐵路及公路并不發達的年代，沿線當地人們的出行確實很艱難。

在隧洞內開展物探工作（曾小英 攝）

“至今，我還清楚地記得小時候每年過年，我們一家人從西寧乘坐綠皮火車，在擁擠不堪的車廂里晃蕩六七個小時，如果到蘭州已經是下午，就買不到前往臨夏的汽車票了，只能在蘭州住一晚，第二天一早再乘長途汽車。當時路況很差，一路顛簸不已，有時困倦極了，靠在座椅上睡著，往往汽車猛然一顛，頭便重重地垂落在前排座椅靠背的鐵桿上，那劇痛的感覺至今回想起來，仍然心有余悸……”張樂樂深切地記得一位前輩曾給他講述自己小時候的漫漫回家之路，令他感觸頗深，讓他和同事們更加覺得他們工作的意義所在。

蘭州到合作鐵路開通后，將結束甘肅省臨夏、甘南兩州不通鐵路的歷史。對鞏固沿線地區脫貧攻堅成果，促進少數民族地區鄉村振興和區域經濟社會高質量發展具有重大意義和深遠影響。

“春節期間，蘭合鐵路控制全線工期的西固隧道3號、4號、5號斜井不停工，我和劉勇、張振陽要留守值班，以確保春節期間不停工工點超前地質預報工作正常開展?！睆垬窐氛f，“希望我們的工作能為這條鐵路按期開通助力，讓出行或回家的人們早日受益，讓回家的路不再遙遠。”

這幾日，蘭州終于降下入冬天以來的第一場大雪，濕潤了茫茫大地，也升騰起春天的希望。蘭合鐵路建設者們腳步堅定，一座座隧道在建設者手中一點一點掘進……

【編輯：佳冰】