“雙橋河站內一臺扶梯壞了，你們快過來看看。”大年三十早上6點，中鐵建設安裝公司天津地鐵一號線維保項目部負責人黃霜微接到報修電話后，立刻帶領兩名電梯維保員前往現場。

此時的雙橋河站暫未正式開通，作為天津地鐵一號線始發站和車輛段站，承擔著運送站務、司機、調度人員的重要職能。黃霜微和同事仔細排查后，發現故障原因是電梯安裝時泡水導致零部件生銹老化。為了不耽誤早班站務人員進站，三人先將另一部上行扶梯改為下行方向提供使用，隨即拉起醒目的防護圍欄開始維修作業，有條不紊更換配件、鎖緊鏈條、驗電接地、設置速度，將每一顆螺絲都擰到合適的位置，該潤滑的地方涂好潤滑油，該干燥的地方用棉絮沾干。

黃霜微維保班組節日期間對站內電梯進行安全維護（中鐵建設安裝公司 供圖）

一陣忙碌下來，白手套變黑手套，維保服蹭得到處是灰和油，臉上一出汗，手一擦，活像一個“花臉貓”，三人相視一笑，明白在這樣一個特別的日子里工作，這是責任，亦是光榮。經過2小時全力搶修，電梯恢復正常運行，但三人并未撤去黃色警示牌，而是自己先走上電梯每一層梯級逐級檢查，“我們一直是這樣，維保完必須親自乘坐一次，感受電梯速度和運行平順度。”黃霜微說。

2022年底，黃霜微被任命為該項目負責人，他帶領的團隊肩負著天津地鐵一號線172臺電梯的日常維保任務，每日例行檢查的項目按大類分有20多項，如果按小類細分則有70多項，有些高架站臺扶梯安裝于室外，冬天戴著口罩在零下10度的氣溫下作業，哈氣凝結成了水珠，在臉上結出一層霜，風吹在臉上，就像刀在臉上割，有時手實在凍僵了，就進站里緩一緩，直到電梯修好為止。憑借出色的服務，2023年底，該公司成功續簽電梯維保合同，維護站臺由19站增加至22站，電梯維保臺數由132臺增加至172臺，實現以干促攬。

“電梯安全無小事，24小時待命，一個電話，30分鐘之內趕到現場，最快時間解決問題，這就是我們堅守的意義，”黃霜微說道。四季更迭、日夜交替，他們在乘客看不到的地方，悉心守護電梯設備健康，保障其安全穩定運行，隨著節后返程高峰到來，他們又開始了新一年的守護。

【編輯：敏業】