2月1日，合肥地鐵6號線項目懷寧路站至洪崗站區間（簡稱“懷洪”區間）左右線盾構相繼順利貫通，為后續軌道鋪設和站點裝修工作奠定了堅實基礎。

建設者合影（高杰 攝）

中國鐵建大橋局承擔合肥地鐵6號線一期工程3站5區間的施工任務，線路總長5937.68米。其中“懷洪”區間隧道全長約647米，自西向東沿望江西路敷設，隧道拱頂覆土深度在16.8米至22.4米之間，最大坡度達到6.8‰。

為確保盾構安全順利掘進，項目團隊超前謀劃、多措并舉。在盾構施工前，多次組織專家和工程技術人員進行會商，科學籌劃施工方案；在掘進期間，實時監測數據和盾構工況，專家團隊進行細致分析總結，并制定了各項應急措施，確保風險可控。最終，盾構機在暗挖段內順利完成接收。接下來，盾構機將在暗挖段內空推40米至洪崗站西端的吊出井口進行拆解吊出。

在工程建設過程中，項目團隊成功攻克了大縱坡掘進盾構姿態控制、下穿沉降控制等難題，先后穿越（側穿）南七通道及人防工程、金寨路高架橋基礎、市三院門診樓、市三院天橋基礎和常青派出所辦公樓等數十個高等級風險源，并在洪崗站—東至路站盾構區間施工中實現了安徽交通建設史上首次盾構機小斷面暗挖段接收和洞內解體，彰顯了企業品牌和實力，獲得了業主單位的認可和贊譽。

區間成型隧道（高杰 攝）

據悉，合肥軌道交通6號線一期工程西起雞鳴山路站，止于東風大道站，全長35.2千米，均為地下線，其中7.7千米拆分于既有運營4號線，設站22座；新建線路27.5千米，設站17座，線路途經高新區、蜀山區、包河區、瑤海區、肥東縣，貫穿合肥市望江路城市主干道。建成運營后，將初步形成城市東西向快速走廊，加強城市軌道交通與鐵路的銜接，極大節省市民出行時間，提升出行效率。

【編輯：佳冰】