近年來，中鐵十八局市政公司持續在盾構機施工領域發力，不斷強化盾構品牌建設，建設中國鐵建華南清遠盾構基地、創建盾構（技能人才）創新工作室、開展首屆盾構機操作技能大賽……一系列步伐堅定了公司專業化發展方向，培養了一批盾構技能型人才，李峰就是盾構技能人才中的典型代表。

李峰正在檢查盾構設備（馬偉東 攝）

李峰，從事盾構相關工作14年，先后參與7個盾構工程建設，有著豐富的盾構專業知識及現場工作經驗。他在盾構施工領域深耕細作，善作善為，不斷進取創新，多次獲得“盾構能手”“先進工作者”稱號，獲得2023年集團公司“大企工匠”稱號。

術業專攻，業精于勤。作為盾構機技能骨干，李峰也是從理論學習和實踐中一步步成長起來的，穩扎穩打，長期探索，對盾構機上萬個部件了如指掌，成為獨當一面的盾構技能型人才。李峰每進駐一個項目，都會考察勘察地質，把地質的特性、RQD值、地下水位、巖土標貫、強度及盾構線路地面建筑詳細記錄下來，為盾構機安全推進作準備。在有著地質博物館之稱的祖國華南腹地，李峰駕駛盾構機安全行駛超20公里，駕駛盾構機穿越過黏土、上軟下硬、全斷面硬巖等眾多地層?！岸軜嬤_人”“開路先鋒”是他的代名詞。他的辦公桌、文件柜擺滿了盾構知識書籍。他常學常新，不斷完善自己的知識體系，使他應對各類挑戰的時候游刃有余。“在自己熱愛的盾構領域繼續深耕，為公司盾構施工作出更大貢獻”李峰說道。

盾構大賽獲二等獎（馬偉東 攝）

迎難而上，敢作敢為。廣州地鐵18和22號線番祈區間盾構施工，需下穿全國客流量第一的廣州地鐵3號線運營線。加之22號線隧頂距3號線隧底凈距約5.5m，風險系數重大，被廣州地鐵集團認定為集團級重大風險，是一塊硬骨頭。時任盾構機主操作手的李峰，主動請纓，提出采用惰性漿液法施工控制沉降。通過設置參數，控制細節，使得沉降控制在5毫米內，最終盾構平穩下穿地鐵3號線。該項目榮獲廣東省科技進步獎一等獎、廣東省建設工程優質結構獎。建設中國鐵建華南盾構基地是市政公司聚焦市政軌道領域，著眼長遠的關鍵一招。李峰擔任該基地工程技術部部長期間，履職盡責，在設備保養維修，在建項目設備選型調配方面發揮了重要作用。

言傳身教，樹人育苗。無論對于同行還是對青年技術人員，李峰都會把自己的盾構學識、經驗傾囊相授，真正做好“傳幫帶”工作。在他的教導之下，20余名年輕盾構技術人員迅速成長為公司骨干力量，挑起了盾構施工任務重擔，在項目建設起到積極作用。在市政公司開辦的工程技術提升班、盾構新學員培訓班上，李峰多次擔任講師，講授理論知識，示范操作答疑，幫助年輕職工在較短時間內解決技術能力短板以及工作經驗不足的問題，促使他們盡快成長為崗位上的業務骨干。

目前，李峰正在他的主戰場——集團公司重點工程廣州東至花都天貴城際項目負責盾構施工任務，其中，方應明挖段至應湖線路所盾構區間采用集團公司首臺泥水/土壓雙模盾構機施工，區間左線已于1月26日順利貫通，比業主計劃貫通時間提前了65天，是全線首個貫通的盾構區間。

擇一事，終一生；工于藝，匠于心。十四年磨一劍，以滿腔熱情投身到盾構建設事業中。正是有了“李峰”這樣的匠心筑隧人，市政公司在祖國多地打通了一條條隧道，建成了一個個品質地鐵工程。

【編輯：金雨】