近日，隨著一片長20米、重量達58.36噸的預制箱梁平穩落座藍田大橋上，標志著中鐵十五局參建的汕梅高速公路改擴建工程揭梅段正式拉開了架梁序幕。

汕梅高速公路改擴建工程作為廣東省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，全長約87.6公里。其中，中鐵十五局承建的智慧梁場承擔3073片箱梁的預制和911片箱梁的架設施工。

為確保預制箱梁的質量，該項目引進了智能化生產方式，使用了移動生產線進行制作，并依靠兩臺90噸龍門吊機進行吊裝。在制梁過程中，他們采用標準式液壓不銹鋼模板，并精細化混凝土配合比控制，保證了混凝土坍落度與流動性。同時，他們利用智能蒸汽養護系統進行箱梁養護，并采用智能設備進行張拉、壓漿等關鍵步驟，確保箱梁強度及齡期滿足架設條件。該梁場憑借信息化技術、物聯網技術和BIM技術等先進手段，實現了梁場生產的標準化、智能化和綠色化，為汕梅高速建設提供了高效、優質和安全保障。

為確保一次架設成功，他們提前研究制定架設方案，層層進行技術交底，多次進行施工安全技術推演。同時，他們還與地方交通局進行溝通協調，實地研究、查看運梁路線，充分驗證預制梁運輸、安裝方案的合理性和安全性。施工過程中，現場分管負責人和技術員按照既定的分工和部署，全程盯控每個施工環節，確保施工質量。

“為了能夠成功架設首片預制箱梁，我們克服了方案優化、交通運輸等多方面的困難，終于取得了階段性成果，這不僅鼓舞了全體參建人員的斗志，為后續橋梁上部施工打開了新局面，而且對推動全線的施工進度具有重大意義。”該項目負責人陸志濤表示，“接下來，我們將繼續踐行‘講誠信，爭第一’文化理念，堅持黨建引領，緊抓目標落實，聚焦節點求實效。通過科學統籌和加強保障，全面推進整體施工進度，高水平、高質量地推進汕梅高速改擴建項目建設。”

據悉，汕梅高速自1998年動工建設，相繼分五期建成通車，是廣東省東北部的一條重要南北貨運通道，承擔著粵東北地區綜合樞紐（機場、鐵路、港口）集疏運通道功能。汕梅高速改擴建項目的建成，對構建廣東省“一核一帶一區”發展新格局、促進粵東北地區基礎設施互聯互通、帶動地方經濟發展及沿線產業布局升級，推動沿線旅游業發展都將起到重要作用。

架梁作業現場（李汶潔 攝）

【編輯：楊璇】