2024年,中國鐵建大力提升創新整體效能,系統性優化創新生態,以科技創新引領現代產業體系建設,持續推動傳統產業強基轉型,圍繞主業布局戰略性新興產業和未來產業,推進布局優化結構調整。
作為科技創新型企業,鐵建重工迅速行動,將科技與經濟緊密結合,將創新成果市場化、產業化,用科技創新不斷開辟發展新領域新賽道、塑造發展新動能新優勢。
鐵建重工自主研制全球直徑最大(φ8.61米)、單體最重、承載最高的整體式盾構機主軸承(湯葉 攝)
2024年3月,鐵建重工積極響應落實中國鐵建“思想大解放,發展大討論,培育新質生產力,找準企業轉型升級戰略方向”轉型發展調研工作要求,結合自身產品產業發展實際,圍繞新質生產力內涵,從企業需求出發,以走出去、請進來等方式對多個戰略新興產業領域深入調研,調研單位包括清華大學、哈爾濱工業大學、華中科技大學、中南大學、華為、百度等10余家。通過調研,尋找技術突破、生產要素配置、產業升級的戰略方向,為產業轉型升級提供新動能。
打造科改標桿企業,創建世界一流專業領軍示范企業
鐵建重工持續對標世界一流,找差距、列任務、重舉措、抓成效。重點圍繞“四個面向”,聚焦“智能化、高端化、全球化”,堅持高標準、高投入,始終保持研發投入占比不低于7%、研發人員占比不低于25%。2023年,研發人員占比32.1%,研發費用8.81億元,三年累計投入24.87億元,占三年累計營業收入的比重為8.39%,處于行業較高水平。
同時,鐵建重工不斷健全完善科研項目管理制度,優化科研項目“揭榜掛帥”和項目自組織模式;建立適合不同類別的產品全生命周期開發規范流程,以四個“質量門”全過程管理產品技術研發質量;加大科研項目過程外部評審力度,借助專家智慧,提升研發質效;加大海外知識產權預警,有效降低產品出口風險。
鐵建重工以科技創新為引領,做強做優做大全斷面隧道掘進機、鉆爆法隧道裝備、軌道系統設備主導產業,拓展產品產業矩陣,快速布局煤礦裝備、新型交通裝備、高端農機、綠色建材裝備、新興工程材料、高原裝配式建筑、核心零部件與關鍵系統等戰略性新興產業,并建立了全球規模最大的高端地下工程裝備制造基地。鐵建重工的產品廣泛應用于國內外鐵路、公路、水利、抽水蓄能、礦山和能源等領域,有力保障了我國大規模重點工程建設。同時,批量出口到40多個國家和地區,以中國標準服務“一帶一路”。被國務院國資委評為科改標桿企業,創建世界一流專業領軍示范企業。
推進數智轉型升級,跑出新質生產力加速度
鐵建重工將人工智能技術運用于產品的研發、設計、制造等全過程,持續推動以盾構機、鉆爆法產品為代表的地下工程裝備智能化研制。
全面實施研發設計數字化、制造智能化、產品機器人化、服務數智化、管理智慧化“五化”戰略,開發一體化協同研發平臺,實現復雜地下工程裝備數字孿生技術應用,推動智能制造與人工智能深度結合,瞄準新質生產力跑出加速度。
鐵建重工聚焦高端化、智能化、綠色化發展,優化改進生產工藝,研發綠色智能裝備,打造智慧園區,助力“碳達峰、碳中和”。同時,大力發展后市場業務、盾構機再制造業務等新業態,開創掘進機綠色再制造模式,完善大型裝備綠色再制造技術標準與產業發展體系,實現裝備綠色化再制造、再應用,為客戶創造更大價值。2023年公司獲評國家智能制造示范工廠、國家綠色工廠。
突破“卡脖子”關鍵技術,實現掘進機主軸承國產化
主軸承被行業內稱為掘進機的“心臟”,是整個掘進裝備中唯一在服役期間不能更換的部件。因為材料、設計、制造與試驗難度極大,國外對其長期壟斷,不僅價格最高達上千萬元,技術、生產和服務也常常受制于人。
為打破國外壟斷,鐵建重工成立研發團隊,開展主軸承自主攻關,嘗試了上百種材料和工藝,對上萬組數據進行分析,攻克了多項難點,讓主軸承達到了承受萬噸級壓力、滾輪滾動一萬小時以上的目標。
鐵建重工長沙第二產業園建成了國內最大、國際領先的盾構機主軸承生產線,已成功研制出3米至7.6米全系列主軸承,并打造了全球最大的主軸承工況模擬試驗臺,解決了大型低速重載主軸承難以試驗驗證的世界性難題。2023年10月12日,隨著8.61米國產超大直徑盾構機主軸承順利下線,鐵建重工徹底攻克并自主掌握了盾構機主軸承全系列產品從設計、材料到制造、試驗全過程關鍵核心技術,使國產盾構機有了全系列的中國“心”。
下一步,鐵建重工將持續完善創新聯動機制,加大資源整合力度,推動技術賦能高端裝備“含智量”“含綠量”“含金量”,為我國高端裝備產業高質量發展,為中國式現代化作出新的更大貢獻。
【編輯:敏業】
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