中國鐵建2024年工作會暨三屆四次職代會強調，要進一步強化科技創新，更好發揮企業科技創新主體作用，以創新驅動新質生產力培育，以科技賦能傳統產業升級。中鐵十七局市政建設公司堅定改革發展信心，以科技創新賦予企業生產新的動能。

“我們正在地鐵項目試點搭建AR可視化形象進度管理平臺，可以根據盾構區間周邊環境情況建立三維可視化數字模型，導入工程地質數據，標注風險點，并通過全景成像測距攝像機自動識別工程進度變動，自動錄入和更新盾構掘進參數，實現盾構掘進進度的可視化管理。”該公司總工表示。該公司著力推進盾構施工智慧化建設，加快培育新質生產力，構筑發展新動能，促進精細化管理部署落在一線、見行見效。

作為試點的徐州地鐵4號線02工區項目，是該公司向智慧化建設、精細化管理目標邁進的一個縮影。該項目大力倡導“智慧建造”，引入基于BIM的施工管理方式，配備了滿足BIM工作要求的軟硬件環境，搭建了建管平臺、智慧工地平臺等協同工作平臺，致力于打造“1+1+N”智慧工地建設系統，即1個智慧工地云平臺、1個指揮監控中心、N個應用系統，依托物聯網、大數據、云計算、人工智能、BIM等技術，構建施工現場智能監控和控制體系，切實推進信息技術與施工管理的深度融合。其中，項目技術團隊通過BIM三維模型對施工復雜區域進行工藝模擬，以視覺化工具預先演示現場施工順序、復雜工藝以及重難點問題解決方案，全面指導現場實際施工、協調各專業工序，減少施工工序銜接不暢、不同專業圖紙沖突、人機物料資源不足等問題，切實提高施工生產效率，實現了建造數字化、信息化和智能化。

渣土壓濾機（周靖泰 攝）

日前，該項目設計的石灰巖地層盾構渣土再利用處理系統成功投入使用，“綠色建造”目標愈發清晰。“運用盾構渣土資源化利用處理設施及技術，對‘昆彭一號’‘昆彭二號’盾構機渣土處理系統進行優化升級，將渣土骨料轉化為砂石，改變了傳統盾構渣土直接外運棄土的方式，實現盾構渣土減量化、資源化。”該項目技術人員介紹道。

泰山路站至礦大南湖校區站區間雙線盾構掘進施工中，區間地質主要為中風化灰巖，其占比高達72%。“變廢為寶”的巧思在施工中應運而生。針對盾構施工過程中產生的渣土，項目技術團隊采用“水平+垂直”皮帶機出渣，在場區地面新建盾構渣土處理系統，經過篩洗、脫水洗砂、泥漿沉淀、泥漿壓濾等環節，可實現渣土的清洗、分離、脫水、泥水分離及泥餅外運等功能，極大地減少了盾構渣土的外運量，保證盾構掘進不受渣土運輸影響。此外，盾構渣土經過該系統過濾和研磨后可形成機制砂，極大地提高了盾構渣土廢料利用率，減少了環境污染的問題，也可作為施工建設的原材、成為項目創效的來源。

“安全建造”也是該項目推進精細化管理的重中之重。依托公司與汕頭大學合作研究的科研課題，該項目針對土壓盾構無法定量監測滾刀磨損的難題，在盾構機搭載滾刀磨損實時監測裝備，避免發生滾刀異常磨損現象，有效指導盾構機安全高效掘進。

聚焦“新”、夯實“基”，該公司正向智慧、綠色、安全發展目標堅實邁進，厚植科技創新“沃土”，為實現高質量發展增效賦能。

【編輯：佳冰】