近日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的淄博至博山鐵路改造工程（以下簡稱：張博鐵路改造工程）大昆侖站站前綜合樓主體結(jié)構(gòu)正式封頂，為張博鐵路如期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大昆侖站車站綜合樓主體結(jié)構(gòu)封頂現(xiàn)場（谷雪玉 攝）

淄博至博山鐵路是膠濟(jì)鐵路的重要組成部分，始建于1903年，距今已有近120年的歷史，屬國鐵Ⅲ級(jí)、單線、非電氣化鐵路。該線路北起膠濟(jì)線淄博站，南至博山站，貫穿張店區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)4個(gè)城區(qū)，串聯(lián)起國家級(jí)重點(diǎn)鎮(zhèn)昆侖鎮(zhèn)、雙楊鎮(zhèn)和白塔鎮(zhèn)。目前，該段鐵路僅辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

中鐵十四局承建標(biāo)段路基及線路正線長度約20.5公里，主要施工包括路基、橋涵、軌道、電力牽引供電以及淄川南站、大昆侖站、博山北站、博山站等4個(gè)站站房及客運(yùn)設(shè)施建設(shè)。本次主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌揪C合樓位于大昆侖站場站前廣場東北側(cè)，綜合樓共三層，總高12.645米，建筑面積1677.71平方米。

自項(xiàng)目進(jìn)場以來，面對(duì)工期緊張、征遷困難等問題，項(xiàng)目部提前謀劃部署，科學(xué)制定施工方案，建立房建工程督導(dǎo)組，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量和安全，保質(zhì)保量完成了預(yù)定的工期目標(biāo)，為大昆侖站房綜合樓后續(xù)施工任務(wù)的高效開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，由中鐵十四局承建的張博鐵路改造工程建設(shè)的四座站房中，最大單體綜合樓——大昆侖站房綜合樓目前正在加快施工中，預(yù)計(jì)將于今年6月底實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

張博鐵路改造工程作為“十四五”期間全國首條利用既有線改造市域鐵路項(xiàng)目，通車后，將實(shí)現(xiàn)整條線路全封閉、全立交。現(xiàn)已被淄博市政府設(shè)為城市路網(wǎng)提升工程，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)城鄉(xiāng)要素雙向互動(dòng)和資源合理配置，引領(lǐng)城市能級(jí)提升、促進(jìn)全域融合發(fā)展、改善沿線居民出行品質(zhì)具有重要意義。

【編輯：佳冰】