4月20日，“十四五”鐵路規(guī)劃重點項目甘肅平涼至慶陽鐵路蒲河特大橋首樁順利開鉆，標志著項目全線進入主體施工階段。

施工現場（顧博 攝）

平慶鐵路全線長92公里，其中新建雙線段線路總長79.47公里，橋梁長度達11.58公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路。首樁施工橋梁為蒲河特大橋，位于甘肅省慶陽市巴家咀水庫下游，主跨采用空腹式連續(xù)剛構，橋高146米。

據鐵一院平慶鐵路總設計師顧博介紹：“蒲河是平慶鐵路下穿董志塬跨越的最大U形黃土河谷，河谷兩岸分布大量采空區(qū)，橋位選址十分困難。”勘察設計過程中，鐵一院技術團隊采用物探、鉆探、航測、走訪等調查手段，在沿河5公里范圍內進行了大量地質勘察工作，并將橋位選址與線路走向方案相結合，選出最優(yōu)下塬段的橋高隧長組合方案，再進行多種橋式橋跨方案比選研究，最終確定了結構可靠、經濟合理的橋跨方案，并順利通過鑒定中心工管中心評審，為項目高質量建設奠定了堅實基礎。

為確保項目順利推進，鐵一院配合施工團隊全程駐場設計，密切配合相關各方，嚴格執(zhí)行施工過程技術把控，扎實做好施工前各項技術交底工作，配合完善樁基首件施工方案和相關應急預案，有力保障了施工機械設備、物資材料等按期進場施工，助力平慶鐵路高標準建設。

平慶鐵路建成通車后，將與規(guī)劃的定西至平涼鐵路構成隴東地區(qū)與省會蘭州間的最便捷客、貨運通道，有效加強甘肅省鐵路基礎設施建設、填補甘寧革命老區(qū)路網空白，進一步促進沿線經濟高質量發(fā)展。

【編輯：金雨】