3月28日，由中鐵二十二局參建的長(zhǎng)春市城市軌道交通6號(hào)線工程正式開通運(yùn)營(yíng)。作為長(zhǎng)春市“骨干交通走廊”，該線路的開通將連接長(zhǎng)春市西南部重要功能區(qū)，為建設(shè)長(zhǎng)春市“雙心、兩翼、多組團(tuán)”的城市空間結(jié)構(gòu)提供強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)。

據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，全長(zhǎng)29.57公里的長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線起于長(zhǎng)春西部新城小開源堡，止于長(zhǎng)影世紀(jì)城，線路連接長(zhǎng)春市西部新城、高新南區(qū)、南部新城、凈月開發(fā)區(qū)等重要功能區(qū)，共設(shè)車站22座，其中換乘站9座。中鐵二十二局承建的01標(biāo)05工區(qū)包含兩站一區(qū)間，分別為飛躍廣場(chǎng)站（7號(hào)線同步施工部分）、歐亞賣場(chǎng)站及飛躍廣場(chǎng)站至歐亞賣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間。在施工過程中，項(xiàng)目克服寒冷地區(qū)施工、管線排遷復(fù)雜、工期緊、任務(wù)重等多重困難，如期兌現(xiàn)了各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)。

建成的長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線內(nèi)景（張文勛 攝）

飛躍廣場(chǎng)站位于長(zhǎng)春市東風(fēng)大街與飛躍路兩條主干路交匯處，施工期間，項(xiàng)目部因地制宜調(diào)整建設(shè)方案，在全線率先完成交通導(dǎo)改，既保證了施工進(jìn)度，也確保了附近交通暢通。建設(shè)過程中，長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線與7號(hào)線兩條線路車站部分結(jié)構(gòu)同時(shí)施工，交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難度極大。為此，項(xiàng)目部技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)論證，巧妙運(yùn)用“鋼管柱加鉆孔灌注樁基”作為中間豎向支撐系統(tǒng)，并采用HPE液壓垂直插入鋼管柱工法，相比傳統(tǒng)工法，機(jī)械化作業(yè)降低了交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，單根鋼管柱安裝時(shí)間平均僅10至20小時(shí)，用時(shí)縮短了70%以上。

該工程歐亞賣場(chǎng)站緊鄰兩個(gè)大型商綜及四個(gè)大型小區(qū)，其中，歐亞賣場(chǎng)高峰時(shí)段購(gòu)物人次及車流量均超過“萬(wàn)次”，也讓歐亞賣場(chǎng)站成為全線難度最大的車站。項(xiàng)目部借助“互聯(lián)網(wǎng)+信息技術(shù)”與安全質(zhì)量管理深度融合，利用公司自主研發(fā)“智管云”系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“可視化管理、無死角掃描”，讓安全和質(zhì)量隱患無處遁形。同時(shí)，積極使用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)圖紙立體化、交底可視化、資料數(shù)據(jù)化。結(jié)合切實(shí)可行的施工方案，歐亞賣場(chǎng)站僅僅用時(shí)10個(gè)月完成主體結(jié)構(gòu)施工，在全線率先實(shí)現(xiàn)封頂，成為線路“高效、安全”的工程示范。

建成的歐亞賣場(chǎng)站（張文勛 攝）

據(jù)了解，飛躍廣場(chǎng)站至歐亞賣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間先后下穿京哈鐵路、一汽專用線等10條既有鐵路線，以及長(zhǎng)達(dá)980米的既有飛躍路公路隧道，并側(cè)穿車流繁忙的開運(yùn)立交橋，是全線下穿風(fēng)險(xiǎn)源最多的盾構(gòu)區(qū)間之一，也是吉林省唯一一個(gè)采用同步掘進(jìn)配合深孔注漿的盾構(gòu)區(qū)間，被稱為全線最難啃的“硬骨頭”。

該區(qū)間盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中，為確保地面沉降符合設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目積極推廣“四新”技術(shù)，引進(jìn)290環(huán)“特殊管片”，通過管片在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中進(jìn)行深孔注漿加固土體，精準(zhǔn)掘進(jìn)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)“零失誤”穿越施工。施工期間，建設(shè)者們還創(chuàng)造了單月掘進(jìn)278環(huán)的佳績(jī)，并創(chuàng)新研發(fā)“盾構(gòu)近距下穿疊加既有線結(jié)構(gòu)物施工工法”，受到有關(guān)專家一致肯定，相關(guān)技術(shù)應(yīng)用先后獲得國(guó)家專利3項(xiàng)、企業(yè)級(jí)工法1項(xiàng)。

建設(shè)中的飛躍廣場(chǎng)站至歐亞賣場(chǎng)站區(qū)間（張文勛 攝）

“長(zhǎng)春位于北緯43°，冬季漫長(zhǎng)，平均氣溫達(dá)到-10攝氏度以下，最低氣溫可達(dá)-30攝氏度左右?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“為應(yīng)對(duì)長(zhǎng)春寒冷季節(jié)施工難題，項(xiàng)目部技術(shù)小組把確?；炷临|(zhì)量作為重中之重。項(xiàng)目先后投入使用45臺(tái)50千瓦功率熱風(fēng)炮，不僅對(duì)混凝土質(zhì)量起到保護(hù)作用，還對(duì)鋼筋加工廠進(jìn)行升溫、保溫，避免鋼筋因負(fù)溫影響力學(xué)性能。此外，技術(shù)人員借鑒東北地區(qū)‘火炕’做法，采用暖棚法加蓄熱法施工，使用智能電子測(cè)溫儀精準(zhǔn)、高效量測(cè)混凝土入模溫度，多措并舉保證了寒冷季節(jié)混凝土澆筑成品質(zhì)量，并為高緯度寒冷地區(qū)地鐵建設(shè)積聚了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

工人在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查施工質(zhì)量（張文勛 攝）

在建設(shè)過程中，該項(xiàng)目堅(jiān)持以價(jià)值創(chuàng)造為引領(lǐng)，嚴(yán)格項(xiàng)目精細(xì)化管理，統(tǒng)籌做好黨建工作與施工生產(chǎn)，安全、優(yōu)質(zhì)、快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，多次被評(píng)為“優(yōu)秀項(xiàng)目部”“文明施工先進(jìn)單位”，并在長(zhǎng)春總工會(huì)組織的“五比五創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽中，獲得“地鐵建設(shè)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)”。

據(jù)悉，長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線的開通將進(jìn)一步完善長(zhǎng)春市綜合交通體系，對(duì)于落實(shí)全面振興東北發(fā)展戰(zhàn)略、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)勢(shì)能發(fā)揮重要作用。

【編輯：劉佳】