6月12日上午，從中鐵十五局沈白高鐵吉林段4標項目傳來喜訊，全長6524米的沈白高鐵重難點控制性工程——建平隧道順利貫通。至此，該標段總長25294米的10座隧道已全部貫通。

隧道施工現場（王新 攝）

沈白高鐵建平隧道位于吉林省通化、白山兩市中心地帶，為單洞雙線隧道，隧道正洞最大埋深約284米，為高風險長大隧道，也是沈白高鐵吉林段4標段最長的隧道。該隧道地質情況復雜，巖溶較發育，存在斷層破碎帶、順層、瓦斯地層、季節凍土凍融、凍脹等不良地質，易發生危巖落石、涌水、突泥、塌方等災害，加之該地區冬季嚴寒，最低氣溫達到零下35.5攝氏度，有效施工時間短，且隧道進出口900米范圍內需做抗凍處理，施工難度大、安全風險高，被列為全線的重難點控制性工程。

“施工過程中揭示大型溶穴10處，遇到5處斷層破碎帶、6處物探一類異常區、7處物探二類異常區，施工難度和安全風險可想而知。”項目負責人王孝榮介紹說，為安全高效推進施工，他們把整座隧道分成進口、斜井、出口3個工區，設置4個工作面同時進行施工。通過加大智能化工裝設備投入，采用智能化管理系統，不斷強化現場管理，進行全方位過程管控。為保證冬季施工的順利進行，他們專門成立冬季施工領導小組，通過在隧道口安裝保溫門、給罐車“加衣”、為料倉及拌和樓內供暖保溫、建立無線測溫和人工測溫相結合的溫度監測體系等，有力保障了隧道按期順利貫通。

據悉，沈白高鐵全長428公里，是東北東部快速客運通道沈陽至佳木斯客專的重要組成部分，也是整個東北高速鐵路網的重要組成部分，設計時速350公里，預計2025年建成通車。屆時，將結束白山、通化不通高鐵的歷史，極大地縮短沈陽與白河之間的旅行時間，對促進區域發展與國家戰略有效融合，深度賦能東部旅游大環線，進一步助力東北全面振興，實現區域經濟高質量發展具有重大意義。

【編輯：佳冰】