每當(dāng)黑夜俯身跌入人聲鼎沸，墨色在喧囂中暈染開(kāi)來(lái)，一片沉寂，總有如豆燈火傲然挺立，不懼風(fēng)的寒涼、星的微茫，一點(diǎn)昏黃在黑色曠野里默然長(zhǎng)青。

朱海波，1982年出生于河北灤縣，從石家莊鐵道學(xué)院畢業(yè)后一直從事祖國(guó)基建事業(yè)，奮斗足跡遍布祖國(guó)南北，如今，在中鐵十四局青蘭高速項(xiàng)目上擔(dān)任總工程師，在逐夢(mèng)路上破浪前行。

工作中的朱海波（朱孟成 攝）

勤于“學(xué)”久久為功“譜新篇”

青蘭高速公路女姑口跨海特大橋修建工程由南幅新建橋梁和北幅舊橋加固兩部分組成，項(xiàng)目施工面臨地質(zhì)軟弱，海況復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，工期緊等一系列難題。在工程開(kāi)工建設(shè)時(shí)期，為了克服施工難題，優(yōu)化施工方案，朱海波積極接觸學(xué)習(xí)跨海大橋施工新技術(shù)、新方法。

他辦公室的書架上擺滿了工程技術(shù)的相關(guān)書籍，辦公桌上也隨處散見(jiàn)翻開(kāi)的工具書，上面密密麻麻的都是筆記。他常說(shuō)：“現(xiàn)在變化這么快，不學(xué)習(xí)怎么行？不學(xué)習(xí)，就跟不上時(shí)代的步伐，就會(huì)被時(shí)代淘汰。”

無(wú)數(shù)個(gè)挑燈夜戰(zhàn)、周而復(fù)始的日夜，朱海波帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成了跨海大橋運(yùn)輸通道及作業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)、海中超深鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)、濱海環(huán)境超長(zhǎng)懸吊式棧橋設(shè)計(jì)等多個(gè)重點(diǎn)臨時(shí)結(jié)構(gòu)工程自主設(shè)計(jì)，為工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目部的年輕人時(shí)常感嘆，朱海波學(xué)起習(xí)來(lái)比年輕人還刻苦，工作內(nèi)容一多，學(xué)習(xí)就容易間斷，朱海波學(xué)習(xí)充電卻日復(fù)一日，不曾停歇。

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，朱海波結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)新課題，在研課題2項(xiàng)：山東省交通廳科研課題1項(xiàng)，中鐵十四局B2類課題1項(xiàng)。他長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈努力，將知識(shí)轉(zhuǎn)化為科研成果：授權(quán)發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利6項(xiàng)；獲得山東省QC成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，青島市QC成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，中鐵十四局QC成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；中國(guó)鐵建股份公司工法科技鑒定2部，濟(jì)南市優(yōu)秀工法1部，撰寫專著1部、軟著2部。

精于“算”腳踏實(shí)地“勤耕耘”

2021年12月，青蘭高速改擴(kuò)建工程ZT1標(biāo)段女姑口特大橋開(kāi)工建設(shè)，擺在面前的首要任務(wù)就是設(shè)計(jì)海上鋼圍堰，減少潮汐涌浪對(duì)施工的影響。膠州灣海域地處淺灘，海底淤泥和粉砂層遍布，海況復(fù)雜，在哪打樁，怎么打樁，大家心里都沒(méi)底。

就在眾人一籌莫展之際，朱海波提出“算一算”，主動(dòng)承擔(dān)了鋼圍堰的施工方案編制工作。他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，查找地勘資料，對(duì)比往年同期高潮水位數(shù)據(jù)，在雙壁鋼圍堰和鋼板樁圍堰之間反復(fù)比選，最終確定了鋼板樁圍堰方案。接下來(lái)朱海波一頭扎到辦公室，投入到精細(xì)測(cè)算工作中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)首次使用了同濟(jì)啟明星深基坑支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算軟件FRWS9.0、BSC-3D進(jìn)行驗(yàn)算，通過(guò)三維聯(lián)合分析，不僅增進(jìn)了設(shè)計(jì)的精度，而且極大地提高了設(shè)計(jì)工作效率，只用了4天時(shí)間，就完成了全部設(shè)計(jì)任務(wù)并通過(guò)了實(shí)踐檢驗(yàn)，大大節(jié)約了工期。

鋼圍堰施工（項(xiàng)目部 供圖）

同時(shí)，他還組織技術(shù)人員建立模型，進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，20天內(nèi)完成了8米寬超重型鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工圖設(shè)計(jì)。

敢于“新”善作善為“謀發(fā)展”

創(chuàng)新，是推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的“富礦”。在女姑口特大橋施工過(guò)程中，很多工序沒(méi)有成熟的施工案例參考，朱海波帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新思維，進(jìn)行方案精細(xì)化比選。為保證樁基的成孔質(zhì)量，朱海波首次提出了將氣舉反循環(huán)清孔方案運(yùn)用到工程中，清孔效果比常規(guī)方法好得多，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)清孔方法的不足之處。

女姑口特大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大跨度T梁，梁場(chǎng)生產(chǎn)采用了全新方案，40米、50米T梁共用組合型鋼制梁臺(tái)座，同時(shí)在臺(tái)座端部進(jìn)行了創(chuàng)新，設(shè)計(jì)了可拆卸底模，解決了梁體預(yù)應(yīng)力張拉梁端砼容易開(kāi)裂的問(wèn)題。

施工中的女姑口特大橋（陳強(qiáng) 攝）

在舊橋橫向拼接工程中，朱海波提出不落地棧橋方案，通過(guò)橫梁、縱梁、拉桿組建旋轉(zhuǎn)式施工平臺(tái)，用精軋螺紋做吊桿、雙拼槽鋼做主梁，以不落地的方式搭建長(zhǎng)3公里的懸吊式棧橋，結(jié)構(gòu)輕便，安全可靠，既保障了施工安全，又簡(jiǎn)便了施工程序，方便施工，保證了拼接施工工期，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的海上大懸臂箱梁翼緣板橫向橋梁拼接。另外，他提出的“榫卯+四肢箍筋”技術(shù)，有效解決了鉆孔植筋和新舊混凝土結(jié)合工程的瓶頸，得到了設(shè)計(jì)師的高度認(rèn)可。

常學(xué)、常算、常新，才能在工作中長(zhǎng)青。經(jīng)過(guò)不斷努力，朱海波先進(jìn)個(gè)人（勞模）創(chuàng)新工作室成立。青蘭高速項(xiàng)目施工進(jìn)展捷報(bào)頻傳，屢次登上央視、新華社等主流媒體平臺(tái)，工程一次性通過(guò)了山東省綠色科技示范項(xiàng)目驗(yàn)收，項(xiàng)目部撰寫的《濱海環(huán)境玻纖套筒加固舊橋方墩施工工法》被濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局評(píng)為市級(jí)優(yōu)秀工法并向山東省推薦。

惟有奮斗，才能讓生命之樹(shù)長(zhǎng)青。朱海波將躬行踐履，行而不輟，繼續(xù)投身施工一線，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

【編輯：劉佳】