“這種新工藝，能有效解決傳統找平工藝存在的質量缺陷問題，大大提升了工程的整體質量。”這是中鐵十四局蘇州南站項目技術人員走進滬蘇湖鐵路項目施工現場，學習推廣四角高差調平工藝的一幕。現場實地觀摩學習，讓技術人員對工藝原理有了更直觀的了解。

一直以來，該公司以創新創效賦能項目高質高效建設為抓手，聚焦工程難點、增收創效、安全質量等方面，積極開展技術攻關，為項目高質量推進凝聚創新動能，有效提升了項目精細化管理質效。

現場觀摩工藝（羅寧 攝）

日前，由該公司文登電站項目部研發的“抽水蓄能電站復雜地下洞室群安全高效建造關鍵技術及應用”課題，被專家組認定為國際領先水平。該創新成果在多個電站項目得到了推廣應用，取得了顯著成效。

“依托攻關課題，我們研發的全球首臺緊湊型超小轉彎半徑硬巖TBM成套裝備，代替傳統人工鉆爆法施工，大大降低了施工成本。”該電站項目負責人介紹，除此之外，項目建設團隊還提出了抽水蓄能電站大型地下洞室群協同開挖微擾動建造成套技術和抽水蓄能電站斜、豎井機械化施工關鍵技術，這些創新技術不僅在節約成本、提高施工效率、提升施工安全穩定性等方面具有顯著成效，更是推動了抽水蓄能技術的進步。

TBM施工效果圖（張菲菲 攝）

天祥大道隧道是昌九高鐵全線控制性工程之一，采用“盾構+明挖”施工法進行施工，其中進口明挖段長690米。為提高明挖隧道側墻混凝土結構外觀質量，該項目QC小組成員積極開展課題研究，找出了影響混凝土結構外觀質量拆模合格率的原因，有效解決了砼蜂窩麻面和光潔度不良的問題，提高了側墻外觀質量，更為項目有效節約費用16萬元。

該公司滬渝蓉項目部加強工藝工裝體系化建設，在鋼筋配送制作區，該項目團隊創新鋼筋自動吊移系統，有效降低作業勞動強度，提升了施工工效。

每個墩身預埋筋施工效率節約5小時、墩帽綁扎工藝節約8小時、連續梁鋼筋節約10小時……該公司雄商項目部以創新創效為支撐，在橋梁施工中，通過技術攻關團隊集思廣益，開展小改小革，創新研發了樁基循環吊筋、樁基混凝土超灌預警裝置、樁基鋼筋籠樁頭處套管施工、承臺循環架立筋等工藝技術，大大提升了施工效率，降低了施工成本，保障了工程建設質量。

【編輯：楊璇】