6月29日，蘭州至張掖高速鐵路蘭武（蘭州至武威）段順利通車，新建武威東站、天祝西站、永登西站、古浪北站四座站房同步投入運營。自此，素有“絲綢之路”要道之稱的武威市也正式結束了不通高鐵的歷史，正式納入中國高速鐵路網。

蘭張高速鐵路以隴海鐵路、蘭新鐵路通道為主軸，貫穿甘肅東西，線路起自蘭州西站，依次經過蘭州市、武威市、金昌市、張掖市，最終接入張掖西站，正線全長約498公里，共設11座車站，其中8座為新建站房。

新建武威東站、天祝西站、永登西站、古浪北站（中鐵建設西北公司 供圖）

武威東站，作為該條線路中最大的新建站房，以“漢唐古韻，涼州新章”為建造主題，將古典氣息融入現代建筑，打造出國內罕見集“漢闕”“斗拱”等古建筑元素于一體的“闕臺式”柱廊，24根模擬傳統建筑“墩臺”上小下大造型建造的柱子環于站房周圍，與屋面四周“飛檐翹角”的仿古工藝相呼應，大幅提升了建筑層次感，也進一步彰顯出漢唐建筑意韻。

為了全面踐行“重結構、輕裝飾、簡裝修”的新時代鐵路客站裝飾裝修理念，項目團隊一改傳統的候車大廳吊頂封閉空間做法，而是將頂部部分空間打開，采用鋼結構+穿孔鋁板吊頂工藝施工，用鋁板包覆出傳統榫卯形式梁架結構，借此呈現出“四平八穩”的古典美。“結合現場實際，我們先后開展方案深化設計4次，并通過BIM技術多次進行模擬提升，保證了桁架單榀最大跨度56米的鋼桁架屋頂順利吊裝，這也為后來候車大廳頂部工藝優化方案的落地掃清了障礙。”中鐵建設新建武威東站項目副經理鄭衛強說。同時，項目團隊還在大廳頂部中心藻井部位額外搭設了大面積鋼結構骨架網，并輔以安裝了超400平方米的倒三角形發光燈膜替換原有燈光，這使得大廳內部的光線更加柔和均勻，配以幕墻透過的自然光，旅客出行體驗將更為舒適。

武威市因雄才大略的漢武帝為彰顯大漢帝國的“武功軍威”而得名，是久負盛名的“六朝古都”和“絲路要沖”，隨著“馬踏飛燕”的出土及越來越多的歷史文化遺產被發掘，武威市更是被冠以了“中國旅游標志之都”的稱號。

為了凸顯其文化底蘊的深厚，項目團隊對武威東站出入口、通道走廊及站臺雨棚等超過13個裝飾部位進行了工藝優化，大量使用了有“威震四方”寓意的“一碼三箭”圖案，與“武功軍威”相呼應，而作為中國旅游標志，“馬踏飛燕”的形象不僅出現在甘肅省博物館中，還在站房屋面檐口、墻壁、地面等40余處細部被廣泛嵌入，文化元素布滿站房內外。不僅如此，項目團隊還在天祝西站、永登西站、古浪北站候車大廳，普遍應用了耳熟能詳的“中國結”“長城紋”等圖案予以點綴，進一步賦予裝飾裝修文化內涵，精心打造“一站一景”，與甘肅省“中華民族和華夏文明重要發祥地之一”的歷史文化特點愈加契合。

蘭張高速鐵路是我國中長期鐵路網規劃中重要的高速鐵路區域連接線，也是蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵后的第二條高鐵通道。隨著線路的順利開通，沿線人民群眾出行將更為便利，甘肅省西部地區高速鐵路網布局也將更加完善，將有力帶動沿線區域經濟發展、加快西部大開發形成新格局。

【編輯：敏業】