8月11日，隨著最后一聯橋面混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的曲港高速子牙新河特大橋右幅橋面鋪裝完成，全長3.13公里的子牙新河特大橋正式貫通，這也標志著該項目全部貫通。

混凝土澆筑現場（曲港高速項目 供圖）

曲港高速公路（肅寧互通至京臺高速段）工程起自滄州市肅寧縣止于滄州市青縣，路線全長約96.46公里，設計時速120公里，雙向四車道標準設計。由中鐵十四局承建標段全長7.17公里，其中子牙新河特大橋為全線控制性關鍵節點工程。

曲港高速（曲港高速項目 供圖）

在施工過程中，該項目引進三維激光攤鋪機提高橋面平整度，解決了橋面鋪裝龜裂等多種質量通病，極大地提升了工作效率。此外，項目部注重科技創新，在體外預應力鋼混組合連續梁施工技術研究、寒冷氣候條件下預制梁智能環線快速生產施工綜合技術研究、液態粉煤灰在臺背回填中應用的研究、濱海地區高速公路軟土地基處理施工技術研究等方面均取得了較好成果。

鋼箱梁頂推施工（李西軒 攝）

該特大橋左幅第六聯鋼箱梁頂推施工是全線施工難度最大、安全防控系數最高、也是最關鍵的控制性工序。鋼箱梁跨70米寬子牙新河，總重量共750噸，相當于150頭亞洲象的重量。在頂推過程中，技術人員采用高精度全站儀實時控制頂推線型，并在全橋設置12個步履式千斤頂，以每小時2米的速度向前推進，歷時9天完成既定任務。

據悉，作為河北省“東出西聯”出海通道和京津冀“半小時”“一小時”交通圈的組成部分，曲港高速建成后，將實現京昆、京港澳、大廣三條高速的互聯通道，對加密河北省橫向公路網，促進京津冀協同發展具有重大意義。

【編輯：楊璇】