日前，中鐵十七局五公司長榆公路項目首樁開鉆，標(biāo)志著項目正式進(jìn)入主體工程施工階段，成為該公司落實精細(xì)化管理要求以來，從嚴(yán)執(zhí)行上場策劃的生動實踐。中鐵十七局五公司錨定精細(xì)化管理“開工前階段”，集中資源優(yōu)勢，深入施工一線最前沿，充分發(fā)揮上場策劃引領(lǐng)作用，指導(dǎo)工程項目全生命周期管理，提升項目創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效水平。

謀為先，精繪創(chuàng)效“路線圖”

“針對城市經(jīng)營項目特殊屬性，要樹立創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)優(yōu)的品牌意識，為滾動發(fā)展打好基礎(chǔ)。”“項目主橋為獨(dú)塔單索面雙排索轉(zhuǎn)體斜拉橋，跨徑大、主塔及轉(zhuǎn)體重量重、且為不平衡轉(zhuǎn)體，施工難度較大，需重點優(yōu)化施組。”……在該公司系列新上項目上場會上，經(jīng)營中心對項目工程概況、資金來源、合同條款、變更調(diào)差等方面進(jìn)行經(jīng)營交底，策劃團(tuán)隊相關(guān)成員按分工從設(shè)計深化、方案預(yù)控、資金稅務(wù)策劃等多個方面，逐一闡述自己的策劃重點。

召開新上項目上場會（武將 攝）

前期策劃是項目創(chuàng)效創(chuàng)譽(yù)的重要良方。該公司強(qiáng)化“頂層設(shè)計”，成立以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，公司業(yè)務(wù)部門與項目相關(guān)人員為成員的“策劃團(tuán)隊”，一旦中標(biāo)新項目，策劃團(tuán)隊在保證工期、質(zhì)量、安全前提下，以創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效為核心，圍繞項目技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、資金“三條主線”，落實方案、成本、資金“三預(yù)控”，堅持“一切工作到項目、一切項目創(chuàng)效益”理念，建立職責(zé)清單，依托項目上場會從總體謀劃、現(xiàn)場布局、組織模式、要素配置、方案制定等6個方面進(jìn)行分析、論證，按照“一項目一方案，一項目一策劃”，通過可控、降本、增效全方位協(xié)同聯(lián)動，提前把控成本。

同時，強(qiáng)化后臺“支撐和協(xié)同”能力，集中片區(qū)資源優(yōu)勢，按照“權(quán)責(zé)匹配、精干高效”原則，結(jié)合項目實際、規(guī)模大小、工程復(fù)雜程度，選派政治素質(zhì)高、現(xiàn)場管理經(jīng)驗豐富、溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的項目經(jīng)理及其推薦的部室負(fù)責(zé)人，促進(jìn)策劃與管理協(xié)同聯(lián)動。武宿機(jī)場棚改、長榆公路、德惠市松柏橋、從化地災(zāi)治理等多個新上項目有序推進(jìn)前期策劃，力促工程建設(shè)全生命周期管控。

算在前，打好創(chuàng)效“金算盤”

降本算盈，全維挖潛。項目上場會結(jié)束后，由該公司主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊的策劃團(tuán)隊深入施工一線，駐點督導(dǎo)，結(jié)合項目實際，做好施組策劃及一、二次經(jīng)營銜接交底，并對責(zé)任成本預(yù)算進(jìn)行二次分解，為成本管理上好“雙保險”。

新上項目策劃成果文件（武將 攝）

在吉林片區(qū)新上場項目，策劃團(tuán)隊聚焦物資集采、“五優(yōu)”分包商選用等成本管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化分包單元、合理選擇分包模式，確保項目成本控制在預(yù)算范圍內(nèi)。特別是在物資集采過程中，經(jīng)摸排了解到當(dāng)?shù)劁N售球鉸、斜拉索及配件等物資的分公司單價相對較高，策劃團(tuán)隊拓展思維，積極探索，從分公司向上延展，與其總部建立合作聯(lián)系，充分比對分析總部旗下各地區(qū)物資單價，從單價最低地區(qū)集中采購物資，片區(qū)集采率達(dá)96%，切實將采購成本自“源頭”降控。

項目材料員盤點物資（張毅 攝）

值得一提的是，策劃團(tuán)隊還充分運(yùn)用“減法”思路壓縮可變、額外和風(fēng)險成本，挖掘創(chuàng)效空間，針對新上場的長榆公路、從化地災(zāi)治理項目前期策劃方案中土方調(diào)配運(yùn)距長、便道狹窄等共性特點，大刀闊斧取消施工方案中臨時棄土場、場拌混凝土等清單項，有效避免了二次倒運(yùn)產(chǎn)生的成本。

創(chuàng)亮點，答好創(chuàng)效“附加題”

如何打造亮點工程，讓創(chuàng)效源泉“不斷流”？策劃團(tuán)隊結(jié)合工程項目不同類型、不同特點、不同階段，制定“差異化”個性施工策劃方案，有方向、有側(cè)重性地打造工程亮點、培育項目品牌。

項目測量員進(jìn)行紅線放樣（郭杰 攝）

“項目地處松遼平原，土質(zhì)松軟、含水量高，軟土等特殊地質(zhì)分布較廣，軟土路基幾乎占全線總長的三分之一，路基填筑、沉降控制難度大，處理不好，很可能導(dǎo)致不均勻沉降，嚴(yán)重影響后期運(yùn)行車安全……”軟土路基雖是長榆公路項目施工重難點，但也是項目打造工程亮點的契機(jī)，為此，策劃團(tuán)隊聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理等單位，以風(fēng)險防控為重點，圍繞既有線變形控制、沉降開裂等難題，反復(fù)分析軟基施工各道工序，通過垂直開挖、嚴(yán)控?fù)Q填底標(biāo)高、根據(jù)地質(zhì)情況優(yōu)化碎石樁施工長度、增加施工設(shè)備等措施，使碎石樁施工時間較之前縮短25%，預(yù)計軟土路基填筑效率將提升15%。

項目建設(shè)團(tuán)隊商討施工方案（劉文博 攝）

面對從化地災(zāi)項目點多線長面廣的施工難點，策劃團(tuán)隊以優(yōu)化施組為切入點，將原先邊坡分級開挖優(yōu)化為分層開挖，取消落地式鋼管腳手架操作平臺，創(chuàng)新使用具有自動升降功能的履帶式潛孔鉆，工序時間縮短三分之一，預(yù)計施工效率提升30%。

該公司還從“細(xì)”處著眼，通過優(yōu)化施工工藝、算精工程數(shù)量、控制外包單價、合同變更索賠、落實砼拌和站、自有設(shè)備作業(yè)核算考核機(jī)制，實行績效獎懲配套制度，強(qiáng)化考核兌現(xiàn)，提高人員工作效率等細(xì)處聚力增效。

【編輯：楊璇】