近日，高50米、重87噸的巨型鋼筋籠平穩入槽，標志著石家莊地鐵5號線一期工程解放大街站順利開工建設，該車站是目前河北省最深地鐵車站。

施工人員在地連墻前合影（鐘行利 攝）

石家莊地鐵5號線一期由石家莊市軌道交通集團建設，線路全長約19.9公里，共設車站19座，線路起自宮北路站，主要沿紅旗大街、友誼大街、市莊路和光華路敷設，終至談固北大街站，全部為地下站。

此次開工的解放大街站為5層島式車站，深38米，是河北省最深地鐵車站，相當于在主干道光華路下建造一個13層樓高度的車站。車站地處老舊小區，以砂層等軟弱地層為主，底板超過地下水位11米，在敏感的地質水文環境下建設這座超深地鐵車站，給項目團隊帶來了考驗。

重約87噸的巨型鋼筋籠成功起吊（王瀟珩 攝）

項目負責人陳曉峰介紹，“地連墻具有較大的剛度和整體性、防滲性，能夠有效提高工程結構的穩定性和承載力，極大避免地基沉降或塌方風險”。

此外，項目團隊引進了鋼支撐數字調控系統，對車站開挖、圍護結構實現實時監測、智能調壓，使整個車站基坑在開挖期間圍護結構始終處于穩定可控的支護體系狀態，防止圍護結構發生任何位移。

據悉，5號線一期工程為一條西北-東南向L形輔助填充線，與石家莊地鐵4號線在中心區外圍相扣成環，對于完善軌道交通線網層次，進一步優化城區空間結構，促進區域協調發展，增強市民出行便捷性，助力提升城市發展能級和綜合承載力具有重要意義。

【編輯：佳冰】