“在橋梁上安裝隧道引道路燈時，我們結合橋梁護欄結構及機電設備結構形式，設計了這種馬鞍式基礎，提高施工效率超2倍，節省施工成本約50%。”近日，中鐵建設機電公司渝湘復線高速公路機電工程觀摩交流會在彭酉路龔灘收費站舉辦，彭酉路機電項目負責人周海龍正在向觀摩交流人員介紹施工中采用的新工藝、新技術、新設備。

渝湘復線高速公路是重慶市交通強國首批試點項目，總里程達280公里。項目建成后，將有效縮短渝東南地區與重慶中心城區的距離，對推動沿線經濟社會持續快速發展具有重要意義。自開工以來，中鐵建設機電公司項目團隊圍繞黨建引領創新，以紅色引擎助推項目建設，深入開展價值創造行動，以精細化管理為抓手，加快發展新質生產力，有力提升項目施工建設質效。

渝湘復線高速隧道（中鐵建設機電公司 供圖）

此次觀摩交流活動主要通過參觀實體標準化施工工藝、現場施工過程視頻、技術說明展板、施工組織經驗及技術交流等形式，展現了渝湘復線高速機電安裝情況，機電施工管理水平及安裝工藝。在彭酉路機電2標中，隧道電纜溝內支架總量龐大，項目團隊對傳統安裝方法和專業打孔機器人施工進行數據比對，選用了打孔機器人代替傳統人工進行電纜溝支架打孔，施工效率提高了3倍。在兩罾隧道照明樣板段施工期間，技術團隊研制了電纜敷設組合支架，實現電纜隨車移動敷設，最多時可實現5個回路同步敷設，極大提高了電氣施工效率。

渝湘復線高速公路項目觀摩現場（秦成 攝）

“項目建設中，我們堅持以‘中鐵芯’高端機電品牌為導向，積極踐行綠色施工理念。”該公司項目總工程師王洪介紹。隧道施工中，項目團隊應用無線化施工技術，實現“零”電線接口作業，最大限度減少現場臨電布設，解決了隧道內潮濕、電纜拖地造成的安全隱患，實現綠色安全施工。在兩罾隧道消防管道安裝施工時，項目團隊提出管道預制化方案，管道在出廠前進行統一壓槽和噴漆，運至現場直接安裝，節省工期達50%，且更加節能環保，后續其負責的所有隧道消防管道均采用預制化施工，大幅提升了項目施工進度和質量。此外，項目還應用一體化舉升平臺進行設備安裝，施工效率提高了約3倍，極大降低安全風險及施工成本。

目前，渝湘復線高速3個路段建設推進順利，已架通橋梁138座、貫通隧道60座，路面、機電、交安、房建等工程也正有序施工。巴南至武隆、彭水至酉陽段預計年內建成通車，武隆至彭水、武隆至道真段有望明年建成通車。

【編輯：敏業】