山東兗州，“中歐班列”順利抵達兗州國際陸港物流園；江蘇南通，4臺盾構機正在大盾構基地加速生產；吉林柳河，6.4萬畝高標準農田建設有序推進……

面對新一輪科技革命和產業變革，中鐵十四局搶抓機遇，強化企業科技創新主體地位，聚焦戰略性新興產業，加快形成更大規模的新質生產力。2024年以來，該企業在新一代信息技術、高端裝備制造、新材料、新能源等戰新領域加快布局，營業收入再創新高，占總營收10%以上，同比增長25.2%。

新裝備塑造戰新產業新優勢

8月19日，在珠江口獅子洋水面下106米處，超大直徑盾構機“深江1號”完成既定3590米掘進任務，順利抵達海底106米處，創造了中國盾構水下掘進的最深紀錄，為世界海底隧道建造技術提供了獨特樣本和寶貴經驗。

針對施工難題，該公司參與研發的“深江1號”盾構機，采用刀具磨損監測系統、HSP超前地質預報技術、管道自動焊接機器人等智能建造技術，確保盾構機在超高水壓、超大埋深、裂隙發育的不良地質段連續、穩定、安全掘進。

科技創新助力裝備迭代升級，該企業以國家企業技術中心為基礎，搭建了“兩站兩院一會一室”科技創新體系，自主研發的同步雙液注漿、同步推拼、管片智能生產、泥漿綠色高效處理等關鍵核心技術填補了行業空白，行業優勢持續凸顯。

天津管片預制基地綠色智能大盾構管片生產線（顏琳攝）

高端裝備制造產業是中國鐵建戰略性新興產業的重要一環，也是培育發展新動能、獲取未來競爭新優勢的關鍵領域。中鐵十四局致力于大盾構全產業鏈技術創新，精準延鏈智能裝備領域，加快促進科學技術化、技術產品化、產品產業化，催生更高質量、更優性能的產品和服務，不斷增強特色競爭優勢。

在天津東麗區的中鐵十四局房橋公司天津管片預制基地的車間內，4臺重載AGV正有序將盾構管片模具和成品運至指定地點，這些智能“搬運工”是車間里最受歡迎的“工友”之一。

“重載AGV即重載自動引導運輸車，通俗來說就是智能機器人，托舉著重物沿著預設路線精準移動。比如我們自主研發的重載AGV可運輸重達20噸的混凝土管片及模具。”基地負責人高少彬介紹，一塊盾構管片從5噸到13噸不等，所以這些“大塊頭”全依賴智能機器人搬運。

在智能機器人加持下，目前天津東麗區的盾構管片生產基地2條生產線平均日產18環（36米），每條生產線生產效率提升了30%，可降低約50%勞動強度，滿足4臺盾構機同時掘進的需求。

新領域開辟戰新產業發展新賽道

正在運營中的蕪湖大盾構碼頭（于景信 攝）

在中鐵十四局蕪湖大盾構碼頭，一艘滿載著5400噸稻谷的貨輪緩緩駛離，未來三天這艘巨輪將沿著長江東行入海，駛往廣東，為保障糧食供應發揮重要作用。

這是中鐵十四局打造智慧港口，發掘新質生產力的典范案例。為開辟戰新產業發展新賽道，該企業強化資源整合，成立物流公司，將智慧物流打造成為戰新產業的重要板塊和最具潛力的新增長極。

物流公司在園區管理及物流運輸等方面，以“線上+線下”模式，搭建智慧物流園區、智慧供應鏈、網絡貨運等平臺，構建“陸港云”現代物流品牌，打造物流新質生產力，在2年內實現了園區—公司—產業化發展的迭代躍升，2023年實現營收19億元。

圍繞鐵路局、口岸經濟、全國戰略支點城市快速布局，物流公司已投資運營了5個園區，輕資產運營了10個園區，發行中歐班列27列、中亞班列3列、兗州到青島、日照班列1100列。目前，智慧物流園區管理系統平臺已在霍爾果斯物流園區進行了實施，后續將逐一在其他落地的園區上部署，實現數據打通。一個公司級主控平臺+N個園區級分控平臺的管控模式已雛形初現。

打造中國鐵建首個數字貨運平臺，在“中鐵陸港通”后臺管理系統，注冊司機數量、累計交易額和車輛實時運輸動態躍然熒屏。該平臺創新“互聯網+物流+基地”服務模式，有效實現客戶信息管理、供應商與司機管理、在線結算運費、全部運輸流程透明化管理，成功解決了車主找貨難、貨主找車難的問題，為用戶提供精準服務，使用戶與貨主直接交易，減少中間商差價。經平臺成交的訂單運費可節省5%-8%，司機返程或順路時接單，最高可節省30%。目前，該平臺注冊社會司機44萬余人累計交易額破21億元。

“我們計劃力爭三年內再輕資產運營20-30個園區，逐步打造成集物流產業園區、網絡貨運、智慧物流供應鏈、冷鏈、‘物流+’為一體的運營服務商。”談及未來規劃，該企業負責人表示。

新能源增強戰新產業發展新動能

在內蒙古烏拉特中旗蒼茫的草原上，19座高達100多米的電力風機正在進行組裝，投入使用后，每臺每天可發電3萬度。

在寧夏長慶油田的第五采油區，抽油機不停上下擺動,其動力就來自該企業建設的高原油田光伏項目。

在中鐵十四局北京房橋產業園，每天剛到日出時候，刻度表的發電量就蹭蹭上漲，即便在冬季，每天發電量也能達到2000度，這是中國鐵建與南水北調合作后的首個落地項目……

一個個光伏項目為百姓的萬家燈火、經濟建設輸送著清潔電力。

聚焦新能源，重塑資源價值。該企業出臺行動方案，從戰略指引、政策保障、機制落實方面做好頂層設計。每季度召開專題調度會，同時明確1名分管領導擔任新能源產業鏈鏈長，明確了二公司、房橋公司、電氣化公司為鏈主單位，并組建發展研究院，重點負責政策研究、產業研究、管理研究。目前，該企業與南水北調成立新能源公司，投資建設的北京房橋、天津張貴莊光伏發電項目已投運發電。

山東濰坊抽水蓄能電站下水庫（王小利攝）

該企業突出電源側，重點布局抽水蓄能、光伏、風電、源網荷儲、新能源充電樁等領域，成功落地中國鐵建首個壓縮空氣儲能項目，累計參建抽水蓄能電站14個，占鐵建承建主體施工項目總量的80%，實現了抽蓄水庫壩體、地下廠房、引水系統、尾水系統業績全覆蓋。他們注重“分布式光伏電站智能集中控制”等關鍵技術課題研發，近兩年新增新能源類發明專利10余項、授權發明專利3項、省部級工法4項、優秀成果20余項。

搶抓新機遇、闊步新賽道。在發展戰略性新興產業和未來產業的道路上，中鐵十四局將強化頂層設計、創新管理模式，走在前列、干出實績，為中國鐵建行穩致遠積蓄動能。

【編輯：敏業】