日前，由中國鐵建大橋局參建的濟寧港航龍拱港鐵路專用線正式通車，標志著濟寧龍拱港正式邁入“水鐵公”多式聯運新時代。

濟寧港航龍拱港鐵路專用線正式通車（魯龍德 攝）

濟寧港航龍拱港鐵路專用線位于山東省濟寧市任城區，全長9.37千米。中國鐵建大橋局承建7.402千米，主要工程為曲劉莊特大橋1座，全長6.346千米，橋梁類型為預應力混凝土簡支T梁220跨及系桿拱橋兩跨，橋梁主要跨越G327國道、G105國道、魚塘、水塘及鄉村道路；框架橋1座、框架涵2座，區間路基1.056千米。

曲劉莊特大橋（魯龍德 攝）

曲劉莊特大橋主跨為系桿拱橋2跨，跨度64米，矢高12.8米，主橋鋼結構總重量139噸。每處系桿拱安裝兩道拱肋，共設11對吊桿，吊桿中心間距均為4.8米。兩處系桿拱橋分別橫跨G327國道、G105國道，為不影響車輛通行，施工時采用鋼管立柱及工字鋼搭設門洞支架施工，保證車輛行駛安全。

為確保按期完成施工任務達到通車條件，項目部制定計劃、明確目標、精心部署，不斷優化施工方案，通過對現場情況進行分析和研究，項目實行三個管段分段施工提高施工效率，最終圓滿完成施工任務。在施工過程中項目部積極踐行綠色施工，注重生態環境保護和資源節約工作，最大限度減少工程建設和運營對自然環境和人居環境的破壞和影響。

作為全國第一批港口功能優化提升交通強國專項試點港口、加快建設交通強國山東示范區第一批試點、2024年全省多式聯運“一單制”試點工程，濟寧港航龍拱港鐵路專用線建成通車后，鐵路將直通港區后方，形成前港后鐵的模式，打通新兗鐵路和京杭運河鐵水聯運的節點，完善港口的集疏運體系，暢通物流通道，推動鐵水、公鐵等聯運模式發展，構建集約高效的多式聯運體系。

【編輯：敏業】