9月12日，由中鐵十八局承建的成都市最大埋深盾構區間——成都軌道交通18號線三期工程騾馬市站至騾省中間風井盾構區間順利貫通。

貫通現場（買琦琳 攝）

成都軌道交通18號線三期工程全長15.34公里，設車站5座。市政公司負責施工內容包含2站2區間＋35千伏電力通道工程，全長5.41公里。

此次貫通的區間右線全長1.96公里，位于成都市中心，地面交通繁忙，管線密集，盾構機在左、右線掘進過程中，需多次穿越地鐵1號線、地鐵2號線、天府廣場車站和標志性建（構）筑物12處，所占長度占區間總長約36.5%，還需克服基巖裂隙水豐富、巖隙發達等不良地質，是全線穿越風險源最多、施工難度最大的盾構區間。

為確保盾構機安全掘進，市政公司項目團隊積極踐行“對標世界一流企業價值創造行動”，全力推進項目精細化管理，在業主、設計等單位的指導與支持下，排除化解各項風險因素并邀請專家論證，成功實現零擾動穿越天府廣場站既有抗拔樁的工作目標。

同時，項目團隊通過優化施工工藝、動態調整盾構機掘進參數、優化同步注漿及二次注漿工藝，與華南清遠盾構基地共同開展科技攻關，創新研發新型扁齒合金滾刀，成功解決盾構機長距離穿越高強度中風化泥巖地層的難題，實現區間雙線貫通，用實際行動展示了“十八局智慧”。

項目建設中，市政公司黨委在項目部開展了“黨建賦能強管理提質增效爭先鋒”主題活動，以精細化管理為重要抓手，將黨建與項目建設全面融合，著力補短板、挖潛能、強保障，全力以赴，助力打造全線精品工程、標桿工程。

項目全景（買琦琳 攝）

據悉，該項目通車后，將有效緩解原有1號線運營壓力，對助推成渝地區雙城經濟圈建設等具有重要作用。

【編輯：劉佳】