9月22日，隨著最后一節鋼桁梁焊接完成，由中鐵十八局承建的引漢濟渭二期工程最大單體項目——渭河管橋順利合龍。

合龍現場（黃成陽 攝）

作為國家“十四五”期間重點推進的150項重大水利工程之一，引漢濟渭二期工程由黃池溝配水樞紐、南干線工程和北干線工程三部分組成，線路全長190公里。其中，中鐵十八局承建的渭河管橋全長1.23公里，是全線最大單體工程和控制性工程，也是國內水利領域首座四塔五跨鋼桁梁斜拉結構的特大橋。

該大橋采用鋼結構設計，由四座索塔和48對斜拉索組成，索塔高度73.5米，橫跨渭河主河道，以“水潤關中”設計立意，四座索塔為異型水滴結構，技術要求高，施工難度大。

在主塔施工階段，項目團隊通過在大體積混凝土抗裂技術、連續一次性澆筑等領域開展工法創新，并采用高精度測量儀器對各類線形參數進行動態監測，關鍵部位安裝應力傳感系統監控應力變化及荷載封堵，建立三維模型，下塔柱循環翻模，上塔柱圓曲線采用爬模施工，確保了26層樓高的四座索塔內實外美。

在主橋鋼桁梁施工中，面對大噸位鋼桁梁起重吊裝風險高、鋼桁梁撓度線型控制難度大、汛期作業天氣影響大等不利因素，項目團隊因地制宜，優化施工組織，加強施工監控，落實防汛應急預案，確保了主橋鋼桁梁各工序安全平穩快速推進。

最終，經過928天夜以繼日的奮戰，順利實現了主橋鋼桁梁安全順利合龍，并將合龍精度控制在誤差5毫米范圍內。

據悉，引漢濟渭二期工程建成后，將在國家水網主骨架中心增加一條“南北調配”的輸水通道，對實現水資源配置空間均衡、保障經濟社會高質量發展具有重要作用。

【編輯：顯正】