9月28日，中國(guó)鐵建大盾構(gòu)基地揭牌暨全國(guó)首套單雙線共用高鐵箱梁運(yùn)架設(shè)備下線儀式在江蘇南通中鐵十四局裝備公司舉行。

在傳統(tǒng)鐵路箱梁架設(shè)運(yùn)輸作業(yè)中，單、雙線鐵路裝備無法通用，存在設(shè)備兼容性不足、周轉(zhuǎn)利用率低等痛點(diǎn)，尤其是在單、雙線過渡階段無法銜接施工。此次由中鐵十四局研制的簡(jiǎn)支箱梁?jiǎn)坞p線共用運(yùn)架成套裝備，包含架橋機(jī)和運(yùn)梁車各1臺(tái)，可快速轉(zhuǎn)換、調(diào)整尺寸，在單線、雙線施工狀態(tài)之間無縫轉(zhuǎn)換，適應(yīng)各類鐵路施工工況，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)空白，將推動(dòng)我國(guó)高鐵施工裝備質(zhì)效實(shí)現(xiàn)躍升，加速落實(shí)大規(guī)模設(shè)備更新升級(jí)。

在研發(fā)過程中，中鐵十四局結(jié)合豐富的鐵路建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，改變了傳統(tǒng)設(shè)備兩步過孔的方式，實(shí)現(xiàn)架橋施工“一步過孔”，工效提高1倍以上。同時(shí)通過優(yōu)化，設(shè)備自重大幅減輕，發(fā)運(yùn)、安拆、施工等成本降低一半以上。

中國(guó)鐵建大盾構(gòu)基地是股份公司響應(yīng)國(guó)家十四五規(guī)劃推動(dòng)“智能建造”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展號(hào)召，為進(jìn)一步鞏固和完善大盾構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈條而批復(fù)設(shè)立的研發(fā)和生產(chǎn)基地，也是中鐵十四局高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。該基地的落成啟用，對(duì)提高中國(guó)鐵建盾構(gòu)設(shè)備區(qū)域整備能力、鞏固和提升盾構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈在長(zhǎng)三角地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。