由鐵四院環(huán)工處承擔(dān)的《武廣高速鐵路噪聲防治綜合技術(shù)研究》日前通過了中國鐵建股份有限公司組織的評審。
武廣高速鐵路噪聲治理綜合技術(shù)研究是武廣高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)之一。本課題在消化吸收國內(nèi)外最前沿的高速鐵路噪聲治理技術(shù)的基礎(chǔ)上，對相關(guān)基礎(chǔ)理論進(jìn)行了深入的研究和再創(chuàng)新，同時開展了大量的實驗研究和現(xiàn)場測試驗證工作，取得了極具開創(chuàng)性的第一手技術(shù)參數(shù)。
本課題結(jié)合武廣高速鐵路工程實際，將最新的研究成果應(yīng)用于工程設(shè)計，并適時的進(jìn)行了再創(chuàng)新，使武廣高速鐵路在噪聲治理這一高速鐵路世界性的難題方面取得了跨越性的突破。同時，也標(biāo)志著我國已掌握了高速鐵路噪聲治理的系統(tǒng)理論和綜合技術(shù)體系。
專家評審意見認(rèn)為：該項研究創(chuàng)建了時速350公里高速鐵路噪聲綜合治理技術(shù)系統(tǒng)，研究成果達(dá)到了國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平，具有推廣應(yīng)用價值。
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