鐵道兵——中國人民解放軍之陸軍的一個工程技術兵種，包括鐵路、隧道、橋梁、建筑、舟橋、通信、工程等部隊，它擔負著工程保障任務。戰時，擔負戰區的鐵路搶修、搶建任務，保障軍隊的機動和作戰物資的輸送；平時，主要參加國家鐵路建設。從1948年解放軍組建鐵道縱隊到1984年鐵道兵并入鐵道部的35年間，鐵道兵為解放戰爭、抗美援朝戰爭、援越抗美戰爭和共和國鐵路大動脈建設立下了不朽的功績，使人難以忘懷。
歷史功績
中國人民解放軍鐵道兵是一支鐵道工程部隊。這支英雄的部隊是在中國共產黨的領導下，為適應現代化戰爭的需要，在步兵的基礎上建立和發展起來的。廣大的鐵道兵指員，為我國人民解放事業和社會主義鐵路建設，英勇奮了35年，立下了不朽的功勛。
飄揚的“八一”軍旗上永遠銘刻著這樣一支部隊——中國人民解放軍鐵道兵。
她誕生在炮火紛飛的一九四八年，一九八三年百萬大裁軍中改工。走過了三十五年的艱難而又輝煌的歷程。然而，就是這短暫的三十五年，鐵道兵以她不朽的功勛，在“八一”軍史上濃墨重彩寫下了她那極其光輝燦爛的篇章。
讓我們回轉歷史，定格那可歌可泣的壯麗畫面：
“大軍打到哪，鐵路修到哪里！”這是第一代鐵道兵發出的鏗鏘誓言。解放戰爭是英雄的鐵道兵部隊挻進山海關，搶修北寧線，為舉世矚目的平津戰役鋪平了道路；繼而修通津浦、平漢鐵路，為搗毀蔣家王朝的渡江戰役贏得了時間；然后，搶修粵漢等鐵路，使破爛不堪陷于癱瘓的8000公里鐵道線恢復了通車，為全中國的最后解放奠下了基石。
“打不爛，炸不垮的鋼鐵運輸線”這是抗美援朝戰場上，美帝國主義的衰嘆。也是朝鮮人民和祖國人民對鐵道兵的贊譽。短短的三年，美軍出動58967架次飛機，投擲炸彈190590多枚對我鐵路線狂轟濫炸，英雄的鐵道兵發揚崇高的國際主義精神和革命的英雄主義頑強戰斗，保證鐵路的暢通，還在原107公里的基礎上將鐵路延長到1382公里，勝利地完成了抗美援朝的鐵路保障責任。譜寫了一曲國際主義的頌歌。
從“勞動光榮，當鐵道兵光榮”到“汗水溶化千層巖，風槍打通萬重山”，這是鐵道兵戰士在不同惡劣的環境中錘煉出來的豪言壯語。從浩翰的蒙古草原到郁郁蔥蔥的南粵大地，從東海之濱到世界屋脊的青藏高原，從長城內外到大江南北，都留下鐵道兵的足跡。1954到1983年，先后修建了黎湛、鷹廈、包蘭、貴昆、成昆、襄渝等52條鐵路干支線，共建鐵路12590公里，其中修建橋梁總長420公里，修建隧道總長900公里，占全國新建鐵路的三分之一。為建設祖國的鋼鐵動脈立下了不朽的功勛。一代偉人葉劍英元帥在慶祝鐵道兵成立三十周年寫下了：“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風餐露宿，淋雨櫛風，鐵道兵前無困難......”給予鐵道兵以崇高的贊譽。
戰友們：鐵道兵已告別了“八一”軍旗，但鐵道兵豐功偉績永載史冊。讓我們緊密地團結在以胡錦濤為總書記的黨中央周圍，高舉鄧小平理論的偉大旗幟，貫徹執行“三個代表”重要思想，努力落實科學發展觀，在各自的崗位上為黨、為人民再立新功，續寫一首嶄新的鐵血兵魂頌！
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