鐵道兵指戰員響應中央關于加速搶修鐵路，支援野戰軍作戰的號召，提出了“大軍打到哪里，鐵路修到哪里”的戰斗口號，當時，我國的鐵路，經過連年戰爭，早已殘破不堪，加上國發黨軍隊潰退時的嚴重破壞，大部分陷于癱瘓。鐵道兵部隊克服了重重困難，首先挺進山海關，搶修北寧鐵道路，為平津戰役鋪平道路；繼而修通津浦、平漢鐵路，支援渡江作戰。隨后，在我軍追殲殘敵、解放全國大陸的戰斗中，鐵道兵和廣大鐵路職工在一起，又相繼搶修了隴海、粵漢、湘桂、浙贛、南同蒲等鐵路干線，使8000多公里的鐵路恢復通車，不僅保證了野戰大軍取得解放戰爭的最后勝利，而且為戰后國民經濟的迅速恢復和發展創造了必不可少條件。
抗美援朝戰爭期間，美帝國主義集中大量飛機對北朝鮮鐵路進行了狂轟濫炸，妄圖切斷我前方補給線。從1950年12月初至1953年7月，敵共出動各式飛機58967架次，向鐵路線上投擲炸彈190590多枚，重約9.5萬噸，對鐵路造成嚴重破壞。
中國人民志愿軍鐵道部隊，發揚了高度的愛國主義、國際主義和革命英雄主義精神，不怕犧牲，頑強戰斗。在前進搶修、反轟炸搶修、粉碎“絞殺戰”以及抗洪搶修等斗爭中，與兄第部隊密切協同，戰勝了敵人的“空中優勢”和洪水造成的災害，創造了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”，使鐵路通車里程由1950年底的107公里，到1953年7月停戰前延長到1382公里，還新建鐵路213公里。勝利地完成了抗美援朝戰爭中的鐵路保障任務。
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