位于廣東江門的“小鳥天堂”景區(qū)棲息著三萬多只鷺鳥，當(dāng)年巴金先生看過之后寫下了《鳥的天堂》的美麗篇章。然而修建中的深茂鐵路從它旁邊經(jīng)過，為了確保將來列車通過不會(huì)影響該處的生態(tài)環(huán)境，鐵四院為正在建設(shè)的深茂鐵路創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了全封閉式聲屏障。12月15日，長達(dá)兩公里的聲屏障主體工程完工，這也是全球首例完工的鐵路全封閉聲屏障。

從“小鳥天堂”觀鳥樓遠(yuǎn)眺，深茂鐵路距離景區(qū)核心位置約800米，在天馬河上泛舟而過，可以看到大批鷺鳥停在樹叢中，稍有驚動(dòng)就會(huì)飛上空中。

“平時(shí)不能驚嚇（小鳥）的，是保護(hù)它們的，嚇得多它們就跑了?！薄靶▲B天堂”公園工作人員陳丁貴對(duì)記者說道：“我聽說鐵路上面蓋了一個(gè)頂，噪音就沒那么大了，鳥就沒有那么害怕?！?/p>

作為全球高速鐵路首創(chuàng)，在國內(nèi)尚無先例的情況下， 為了蓋這個(gè)“頂”，鐵四院聯(lián)合有關(guān)科研院校，自2014年8月接手設(shè)計(jì)研究，在兩年半年的時(shí)間里，開展了多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)論證，包括試驗(yàn)段1;1風(fēng)洞試驗(yàn)施工，最終確定了現(xiàn)場(chǎng)的施工方案。

鐵四院橋梁院副總工程師劉振標(biāo)介紹，深茂鐵路在全封閉聲屏障施工過程中還采用了多項(xiàng)目前世界上最先進(jìn)的隔聲設(shè)備和技術(shù)。全封閉式聲屏障施工過程中，首次在鐵路領(lǐng)域采用80mm厚金屬吸聲板結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的120-140mm厚吸聲板相比，在保證降噪效果的同時(shí)，減輕了鐵路橋梁的承重壓力，確保行車安全。同時(shí)設(shè)計(jì)采用了拱形設(shè)計(jì)代替常規(guī)的門架式鋼結(jié)構(gòu)，外形美觀獨(dú)特，確保聲屏障可抗14級(jí)臺(tái)風(fēng)。

深茂鐵路是高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的“第一縱”沿海通道的重要組成部分，東起深圳，西至茂名，北連廣州，途經(jīng)東莞、中山、江門、陽江等市。其中江門-茂名段預(yù)計(jì)明年年中通車。

據(jù)悉，建設(shè)全封閉聲屏障，深茂鐵路為此增加了投資1.8億元，卻能夠?qū)⒘熊囘\(yùn)行噪聲降低20分貝左右，滿足了環(huán)保部門的相關(guān)要求?！澳茏畲笙薅葴p少高鐵對(duì)鳥類繁殖棲息環(huán)境的影響，讓小鳥依舊在天堂。” 鐵四院環(huán)工處總工程師王忠合說。