10月19日消息，密蘇里州可能是美國(guó)第一個(gè)擁有高鐵線路的州。高鐵公司Virgin Hyperloop One表示，已經(jīng)確定了一條“可行的路線”，這條路線沿著貫穿密蘇里州的主要高速公路70號(hào)州際高速公路，連接堪薩斯城、哥倫比亞和圣路易斯。Virgin Hyperloop One在內(nèi)華達(dá)州已經(jīng)有了一個(gè)可用的演示軌道。該公司宣稱，到21世紀(jì)20年代中期，將建成首個(gè)搭載乘客的高鐵。
研究發(fā)現(xiàn)堪薩斯城和圣路易斯之間乘高鐵旅行時(shí)間需要28分鐘，而開車需要3個(gè)半小時(shí)，從堪薩斯城或圣路易斯到哥倫比亞旅行時(shí)間乘高鐵可能需要15分鐘，而開車需要近2小時(shí)。
埃隆?馬斯克開發(fā)的一項(xiàng)技術(shù)目前正被幾家公司所追求。這項(xiàng)技術(shù)能夠以大約每小時(shí)700英里(約1127公里)的速度通過關(guān)閉的真空管將人們運(yùn)送到遙遠(yuǎn)的地方。建造I-70高鐵線路的初始成本估計(jì)為每英里3000萬(wàn)至4000萬(wàn)美元，總成本為70億至100億美元。
有幾十條可能穿越美國(guó)的路線被提議，包括連接洛杉磯和舊金山;紐約市和華盛頓特區(qū);丹佛和休斯頓。Virgin Hyperloop One的員工表示，未來(lái)一年，科羅拉多州、俄亥俄州和得克薩斯州等州可能會(huì)發(fā)布更多的可行性研究報(bào)告，但密蘇里州的報(bào)告是第一份。
在美國(guó)運(yùn)輸史上，密蘇里州是高速公路系統(tǒng)的誕生地，在美國(guó)運(yùn)輸史上有著標(biāo)志性的地位。我們尤其感到自豪的是，它可能會(huì)成為全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)的基石。由此產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益將帶來(lái)巨大的地區(qū)和國(guó)家影響。
這份由全球基礎(chǔ)設(shè)施解決方案公司博萊克威奇工程設(shè)計(jì)有限公司(Black & Veatch)撰寫的獨(dú)立報(bào)告分析了一條穿越密蘇里州主要高速公路70號(hào)州際高速公路的擬議路線，并證名了這種新型交通方式所提供的有利的安全和可持續(xù)性機(jī)會(huì)。
博萊克威奇工程設(shè)計(jì)有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行長(zhǎng)史蒂夫?愛德華茲(Steve Edwards)表示，博萊克威奇工程設(shè)計(jì)有限公司與該地區(qū)的利益相關(guān)者合作，研究了設(shè)計(jì)和建造密蘇里高鐵技術(shù)、建造和經(jīng)濟(jì)可行性。我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目是一個(gè)可靠的工程項(xiàng)目，與維珍超級(jí)高鐵1號(hào)公司的創(chuàng)新愿景旨在創(chuàng)建一個(gè)改變社區(qū)概念的網(wǎng)絡(luò)相符合。
另外兩個(gè)州正在通過深入的高鐵可行性研究——俄亥俄州和科羅拉多州。此外，俄亥俄州還參加了美國(guó)第一次關(guān)于高鐵系統(tǒng)的環(huán)境影響研究，德克薩斯州也宣布了打算啟動(dòng)這一研究過程。
然而，專家警告稱，這項(xiàng)技術(shù)可能首先出現(xiàn)在世界其他地方。康奈爾基礎(chǔ)設(shè)施政策項(xiàng)目主任里克?格迪斯(Rick Geddes)對(duì)CNBC表示：“我認(rèn)為美國(guó)將是最后實(shí)現(xiàn)高鐵通行的地方之一。”他還補(bǔ)充說(shuō)，高鐵面臨的最大障礙不是技術(shù)上的，而是政策上的。
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